FORUM.FIREBLADE.PL

Witam od jakiegos czasu zauwazylem ze przy hamowaniu moto tak jakby skakało( drzało), klocki dobre hamulec nie pulsuje kierownica nie trzesie i mi sie wydaje ze to moze byc lozysko glowki ramy ew. moze inny olej w lagi wlac. Co sądzicie

wciśnij przedni hamulec ruszaj moto do przodu i do tyłu jak wyczujesz ze jest luz możesz też słyszeć stuki to łożysko do wymiany , możesz tez postawić moto tak aby przednie koło było w górze poszarpać lagami i zobaczyć czy kierownica bez oporów idzie

A czy coś robiłeś przy moto , przed tym jak zaczął skakać?

mim zdaniem 99%tarcze do wymiany mialem tak samo w moto byly lekko powiginane niewiem z jakie powodu wymienilem i wszystko jest ok zaloz tarcze na tokarke i podepnij czujnik i zobaczysz czy sa oki

Właśnie probwalem na hamulcu ruszac i nie czulem zadnego luzu, kiera tez chodzi lekko ale po nierownej drodze jak jade to czasem slusze stuk jakby zawieszenie dobijalo czy cos w tym stylu. A jak sa krzywe tarcze to nie powinna klamka pulsowac lub rzucac kieronica?

Sprawdz czy laga ci nie stuka na nierównej drodze , u mnie tak jest, wczoraj wszystko rozebralem niby wszystko jest OK żadnych zmian ,wymienilem olej, wszystko poskladane zrobilem próbe przed zalożeniem o glebe i wciskalem jedna jest cicho a druga lekko jakby stukalo, nie wiem co może być ale teraz po przeglądzie jest lepiej a też wydawalo mi się że lożysko glówki ramy!

Bardzo możliwe, że tuleje prowadzące są już zmęczone życiem. Mają luz i właśnie na dołkach słychać takie charakterystyczne stukniecie, pukniecie pomimo, że łożysko główki ramy jest ok.
Ale to łatwo zdiagnozować poprzez ciągnięcie za golenie przód-tył z kołem oczywiście nad ziemią

Nie zawsze przy krzywej tarczy czuć pulsowanie lub rzucanie kierownicą!! Jak jest delikatnie krzywa to czasem jest tak, że tylko owiewka drży!!

kocorka, I co uporałes sie z problemem ??
Bo jestem ciekaw co dolega

obstawiam krzywe tarcze

moim zdaniem to tarcze tak miałem w cbr 900 i teraz moja laska ma to samo w cbr 600 f4i sport wiec to bym obstawiał. wsiądz na moto i sprawdz hamujac (tak normalnie zwalniając) raz z prędkości ok 150-100 a potem ok 70-50 i zobaczysz. przewaznie jesli to tarcze to przy tej mniejszej predkości nie powinienes odczuwac duzych drgań itp. a przy wyszej to rzadna nowośc bedzie szarpało mocniej. pozdr. oczywiscie przyjmuje ze sprawdziłes głowke ramy.

Ogolnie nie mam za bardzo czasu jezdzic ale po ostatniej przejazdzce zauwazylem to co pisal Łowczy a mianowice: przy hamowaniu z 200 do 100 da sie wyczuc wieksze drgania a od 100 bardzo male wiec mozliwe ze lekko moze byc skrzywiona ktoras tarcza.
Główke ramy raczej wykluczylem bo kierownica chodzi plynnie i jak nacisne na hebel i ruszam moto to nei slychac zaadnych stuków
A wie ktos moze jak sprawdzic tarcze?