» 04 października 2008, 13:24
Ja jeszcze się wtrące...
Jak wygląda sprawa w przypadku 929? Czy trzeba rozpoławiać silnik żeby wymienić drugi bieg czy nie?
P.s
Czy to w każdej 929 tak jest, że jedynka wchodzi takim porządnym stuknięciem, a dwójka to jeszcze gorzej. Nie mam żadnym objawów wypadania biegu, szarpania tylko jak przerzucam powyżej 8tys obrotów to aż serce boli jak słyszę ten stuk.
Pozdro