FORUM.FIREBLADE.PL

Czesc,

podpowiedzcie w nastpeujacej nurtujacej mnie kwestii.

Moto: SC33 '98

Odpalilem moto po zimie. Kilka rundek po osiedlu. Dostal temperatury 122 st. Pracowal na tej temp. ok. minuty (wczesniej kilka minut na >110 st.).
Okazalo sie ze brakuje plynu chlodzacego - dolalem ponad 1l do chlodnicy.

Mam nastepujace pytania:

- czy praca przez tak krotki okres na temp. 122 st. mogla wydmuchac/uszkodzic uszczelke pod glowica?

- obecnie po zrobieniu ok. 400 km zauwazylem ze ze zbiorniczka wyrownawczego zeszlo ok 2 cm plynu (poziom). Czy to moze byc oznaka spalania plynu (walnieta uszczelka?)?. Dodam, ze po odkreceniu korka chlodnicy, plynu jest tyle ile uzupelnilem - pod korek. Czy sprawe powinienem raczej traktowac jako pobranie plynu ze zbiorniczka z tytulu odpowietrzania ukladu.

- ... i jesli pobor plynu ze wzgledu na odpowietrzenie sie ukladu, to czy ubywa go po kilku- kilkunastu minutach, czy moze faktycznie po dluzszej jezdzie?

- jesli moto pobiera plyn z tyt. uszkodzonej uszczelki pod glowica, to jaki moze byc ubytek tego plynu w czasie? (w sensie ze szybko czy stopniowo wraz z nawijanymi km).


To moje pierwsze moto z ukladedem chlodzenia ciecza. Wczesniej tylko powietrze i olejaki...

pewnie uklad byl zapowietrzony i lyklo Ci. Jak dolales i nie znika jest ok ale jak na razie to spogladaj czy nie znika. Wtedy sie martw bo nie ma co na zapas

oprócz płynu chłodniczego kontroluj teraz tez czesciej poziom oleju w silniku. Niestety przy przegrzaniu bardzo czesto jako pierwsze padaja uszczelniacze zaworowe, wiec konsumpcja oliwy moze wzrosnąć. Jednak najbardziej zastanawia mnie fakt braku ponad litra płynu w chłodnicy - miałeś jakiś wyciek ?

toper-utl pisze: miałeś jakiś wyciek ?

byc moze plynu ubylo w momencie wyjmowania silnika z ramy i odczepiania zbiorniczka... tego nie wiem - mechanik to robil.

A silnik wyjmowalem do malowania ramy.... .

P.S.
Wymiana uszczelniaczy to tez zdejmowanie glowicy?

tak

to chyba nie litr ubył jak cały silnik wyciągałeś ^^

Mechanik co się dało to spuścił do wiadereczka a reszta ten litr gdzieś się porozlewał po garażu nie ma możliwości schwytania całego płynu

A czy odpowietrzałeś układ po włożeniu silnika, czy od razu ogień i jazda?
Może być też tak ze jak padnie uszczelka to w płynie zaczynają się pojawiać osady oleju.

Przed dolaniem/uzupelnieniem plynu pokrecilem sie tylko kilkanascie min po osiedlu.

Po tym jak tempteratury dostal to uzupelnilem plyn.

Odpowietrzanie? Szczerze nie wiem jak to sie robi... Dolalem, zakrecilem i kontroluje stan.

Jest jakis sposob na odpowietrzenie, czy nalezy przejechac kawalek i dolac?

Sorki, ale zupelnie sie nie znam na tym

Jak wymieniam płyn to zawsze naciskam gruby przewód żeby wypchnąć możliwie najwięcej powietrza i dolewam. Powietrza zawsze trochę zostanie, ale im mniej tym lepiej.

A ja bym zaczął od samego początku - co to za mechanik , który wyjmuje silnik i wkłada bez uzupełnienia płynów?

[ Dodano: Czw Kwi 14, 2011 10:25 am ]
Reklamacja...

ten mechanik to chyba traktory na polu naprawia... i to te ruskie z lat 60-tych ... dobrze że cziken tego nie widzi bo by zawału dostał... ^^

Ja odpowietrzam w ten sposób że nalewam do pełna, pompuje ściskając przewód na otwartym korku, dolewam, zamykam, odpalam.. jak się zagrzeje otwieram , dolewam i zakręcam