FORUM.FIREBLADE.PL

witam panowie kłopot mam duzy, moto odebrałem po regulacjach i synchronizacji.
1. jadąc na 5,6 biegu przy niskich obrotach odkręcając manetke gwałtownie do oporu moto dławi sie
2. jadac dzisiaj na 6 biegu przy 150km/h odkręciłem gaz do oporu ,przyspieszyłem do 160 i tak sie zachowywał jakby ciągnał za sobą furmanke z węglem, delikatnie sie dławił,w pewnym momencie tak na pół sek. zerwał sie i znów nie chciał dalej ciagnać.

gdyby ktoś zapytał czy było paliwo odpowiadam tak było
pomocy

po co piszesz tutaj "o co kaman" ? Zadzwoń do mechanika i opowiedz mu swoją historię i oddaj do poprawki...

pisze po to bo moze ktoś miał podobny problem ,a jesli chodzi o mechanika to już zna temat i odnosze wrazenie ze jest zagubiony i po trzecie jezeli nie masz wiedzy w tym temacie kolezko to nie udzielaj sie niepotrzebnie

kolego jezeli moglbym ci cos doradzic to jesli nie masz zadaleko to zapakoj ten motocykl i zawiez do "kolezki" a moto bedzie pedzic jak nigdy dotad

jak dla mnie zepsuł się transgeniczny kaksonomutator który połączony jest z wziernikiem benzynowym który magnesuje jony ujemne paliwa i współpracuję z piezotransformatorem energii spalanej i... tak naprawdę oddałeś do lichego mechanika który nie umie wyregulować i sam się gubi w tym co robi to masz jak masz...

To żeś maxx doj..ał hahah z tym że cziken się nie zna hahah. Jak bys zwrócił uwage to pod czikena postem pisze takie coś jak... ''w sprawie serwisu..." Powinno dac Ci trochę do myślenia ale pewnie i tak nie da. Jak naprawisz sprzęt koleżko to napisz co tam się stało. Pozdro

koledzy ja tu nie chce nikogo obrażać poprostu szukam pomocy więc jeśli kogoś uraziły moje słowa to przepraszam , nie prosze nikogo o naprawe mi moto tylko zasugerowanie co może być nie tak. dziekuje z góry

Siwy00 pisze: Powinno dac Ci trochę do myślenia ale pewnie i tak nie da

fajnie chyba jednak dało:)
A co do Twojego problemu maxx1488 , może być cała długa lista przyczyn i każdy powie że to coś innego, ale domniemam że Twój "mechanik" ogólnie dobrze złorzył wszystko i poustawiał, więc sprawdź wontek podłączenia i sprawności działania czujnika położenia przepustnic (miałem taki przypadek i Twój opis usterki jest zgodny z moim przypadkiem) , acha i jeszcze powiedz czy przed działaniami "mechanika" moto nie miało takich problemów?

przed zaprowadzeniem do mechanika wszystko było ok

Więc spoko pseudo mechanik załamka w takim razie soś musiał spier..lić. Poszukaj lepiej pewnego i znającegio sie na rzeczy doctora. np dr cziken929

maxx1488 pisze:pisze po to bo moze ktoś miał podobny problem ,a jesli chodzi o mechanika to już zna temat i odnosze wrazenie ze jest zagubiony i po trzecie jezeli nie masz wiedzy w tym temacie kolezko to nie udzielaj sie niepotrzebnie

Oj kolego z Czikenem poleciałeś a akurat to jest jedna z pierwszych osób, które najszybciej na tym forum by ci pomogła Hmmm by pomogła, bo nie wiem czy jeszcze pomoże

Stawiam na filtr powietrza. Prawdopodobnie twój "mechanik" przedmuchał brudny, papierowy filtr, zapychając go jeszcze bardziej. Wymień filtr na nowy papierowy. Możesz również zainwestować w K&N bądź Pipercross ale wtedy potrzebna będzie regulacja/wymiana dysz (na forum jest o tym temat).

Z czikenem929 to pojechałeś ostro ale myśle, że on tak łatwo się nie obraża .