nie pala 2 gary po zmianie z SC28 na SC33

[maasser]

w mojej sc28 urwala mi sie korba i dlatego zmuszony bylem zakupic drugi silnik, ale juz kupilem SC33. wczoraj zrobilem przekladke (gazniki zostaly z SC28) i mam problem: pali tylko na dwa gary 1 i 2 , natomiast 3 i 4 nie odpalaja,
po kolei napisze co zrobilem moze ktos bedzie mial rozwiazanie:
generalnie jest tak jakby nie dostawal paliwa bo po wykreceniu tych dwoch swiec sa suche a chyba powinny byc mokre skoro nie pali, gaznik puszca paliwo bo ujscia do kanalow dolotowych sa mokre od beznyny, podcisnienie jest bo na kazdym garze (zatykalem dolot reka jak krecilem rozrusznikiem) ssie reke tak samo, na bank fajki sa podpiete dobrze (raczej trudno w fajerze zapiac zle), iskra jest jest na wszystkich swiecach (dodoatkowo dla 100% pewnosci zmienilem na nowe) w gazniku jest paliwo , wiec to nie wina np. zawieszonego zaworka
sprawdzalem na fiszkach i gazniki w modelu SC28 i SC33 sa takie same ale widzialem ze sa 3 rodzaje modułów, wiec moze tu tkwi problem, ale dlaczego ta swiece sa suche????
brak logiki w tym, moze ktos ma jakies doswiadczenie z tym i cos pomoze

[sasza_19]

sprawdź te fajki ja kiedys w 929 źle podpialem i te "bylem pewny" ze dobrze chodził na 1 i na 4 gar.

[wuja]

Jak nie wiem, czy dochodzi paliwo to odpalam na plaku, albo innym tanim dezodorancie z biedronki a generalnie pewnie fajki inaczej - lewa cewka do wewnętrznych cylindrów i prawa do zewnętrznych i tyle, jak nie to to spróbowałbym na starych świecach.

[maaaniekk]

ja stawiam na źle podłączone kable

[miki1406]

Zrzuć gaźniki i wykręć króciec z 2 lub 3 cylinda taki mały do podciśnienia... Wkręć tam krótką śrubkę i sprawdź...

SC28 - pompka paliwa - zwykły kranik
SC33 - brak pompki - kranik podciśnieniowy - dodatkowy krociec do podciśnienia wyprowadzony z 2-3króćca gaźnikowego w głowicy

[maasser]

miki, mowisz o tym przewodzie gumowym z 2 lub 3 cylindra (nie pamietam teraz), ktory biegnie do gaznika?

w SC28 ten gumowy przewod lecial z 4 cylindra do kranika, w SC33 jest troszke inaczej, bo biegnie z 2 lub 3 cylindra.
Jak zrozumialem chodzi o to aby zaslepic ten wezyk (nie podlaczac go do kranika) a co z tym ujsciem z kranika do ktorego jest podlaczony ten wezyk? tez go zaslepic czy tak zostawic tylko czy nie bedzie z niego cieklo paliwo?

aha, moj SC28 nie mial pompki paliwa, zostal jej pozbwiony i wszystko hulalo jak zloto

[ Dodano: Pon Maj 03, 2010 11:48 am ]
pomylilem sie w pierwszy zdaniu, miało byc:

miki, mowisz o tym przewodzie gumowym z 2 lub 3 cylindra (nie pamietam teraz), ktory biegnie do kranika?

[ Dodano: Pon Maj 03, 2010 12:50 pm ]
Ja ciez pierd.ole, po prostu zamienione kable na swiecach, podlaczenie bylo dla mnie tak oczywiste, ze nawet tego nie sprawdzalem, teraz przyszedlem do motoru, zdjalem bak i dokladnie przygladnalem sie, kicha straszna , wstyd jak chuchu