FORUM.FIREBLADE.PL

Witam,
Jeżeli ma ktoś jakieś doświadczenie z tym tematem to będę wdzięczny za konkretne odpowiedzi.
PS.wiem że był już w zeszłym roku ten temat ale za bardzo mi nie pomógł.
Pozdrawiam.

trza przespawac uszy ramy instlacje elektryczna i lepiej wsadzic model gaznikowy. nie probowalem wsadzic pieca z wtryskowca.

silnik szerszy i plastiki nie bardzo pasuja ale idzie to ogarnaC.

JEDNO CO JEST PEWNE 954 WYMIEKA:)

a z elektryką dużo jest problemu ? co jest potrzebne ?

kolego poszukaj w starszych tematach z sc33 ktos o tym pisal dokladniej,jak znajdziesz kto to sproboj sie skontaktowac to dowiesz sie wiecej

a do tego nie dawno ktoś na forum miał do sprzedania rame już przerobioną pod ten silnik to jak znajdziesz post to na pewno ci pomoże

Pisz do uzytkownika Robson1903 - on zajmuje sie tego typu przerobkami.

Np w ramie z CB mial piec XX'a (CB1100RR) Teraz buduje cos nowego...







Wypadek przy 160km/h+

ja coś takiego bd. tworzył xd

[ Dodano: Czw Kwi 14, 2011 3:47 pm ]
jak jest z kolektorami ? podchodzą stare po lekkim podgięciu czy trzeba przypasowywać nowe ?

Niech ktoś się wysili i napiszę w końcu konkretne informacje odnośnie przekładki tego silnika - - DLA WSZYSTKICH zainteresowanych na tym forum będzie to na pewno pomocne .
Nie chcę tych informacji tylko dla siebie, bo wiem że nie tylko ja interesuj się tym tematem i nie będę sobie pisał z każdym osobno bo nie o to chodzi na forum - informacje powinny być dostępne dla wszystkich .
Pozdrawiam i czekam na zajebisty temat odnośnie przekładki tego silnika.
Z góry WIELKIE dzięki .

Instalacja elektryczna na 1 rzut oka identyczna.

Różnią się:
Klamka sprzęgła (1100 ma hydrauliczne)
cewki (1100 ma dłuższe fajki)
chłodnica oleju (900rr jej nie ma)
Gaźniki
Kolektory
Rozmiar xD

Reszta wyjdzie w trakcie prac

[ Dodano: Pią Maj 06, 2011 10:18 pm ]
Rama nie mieści silnika, trzeba go lekko zeszlifować od wewnętrznych stron Później zostanie zaspawana bo wzmocnić zeszlifowane miejsca
Górne zaczepy ramy (te trójkąty) również nie pasują, należy nawiercić otwór mniej więcej 1-2cm. powyżej orginalnych otworów.
Po wykonaniu tych prac silnik siedzi w ramie

[ Dodano: Pią Maj 06, 2011 10:44 pm ]
Lewe ucho ramy trzeba uciąć

[ Dodano: Pią Maj 06, 2011 10:45 pm ]
Zdjęcia:
https://rapidshare.com/files/460983485/cbr_1100.zip

pekal1, jak będziesz miał więcej zdjęć z przekładki to zapodaj.

Pekal1 już z Toba pisałem. Przekładka to dla mnie nie opłacalna sprawa. Jakbym miał to robić jeszcze raz to bym nie robił. Męczarnia straszna.
*Instalacja nie jest taka sama. Nie wiem jak chcesz to robić ale prawie wszystkie gniazdeczka są inne. Do tego różne dodatkowe podpięcia idą. Ale komputerek od 900rr pasuje.
*Chłodnice oleju trzeba wrzucić i ją zmieścić (najlepiej za kolektorami na dole)
*kolektory od XXa musza być.
*cały silnik z osprzętem gaźniki itd.
*klamka sprzęgła hydraulicznego.
*przespawanie uszu (mocowań)
*wypolerowanie ramy od środka żeby pokrywa zaworowa wlazła.
*cewki od 1100xx
*AirBox to rzeźba. Co kto wymyśli ja mam od R1 2007 założony przerobiony.
*chłodnicy od Fajera nie da rady (nie mieści się trza prostą) Czyli jak ja np od FZR1000
*napęd podchodzi nie trzeba zmieniać.
*owiewki nie wiem miałem w naked.
Trza to wszystko dostroić. Wrażenia nie zapomniane. Jak już wkleił Rossavu, ledwo do przeżycia. Motocykl z takim silnikiem nie nadaje się do miasta... Jest to szeroki krótki kloc o mega dużej mocy!
Pozdro 600
Jakby coś ktoś chciał pisać.
BTW robie takie coś jeszcze raz bo szkoda mi ramy (jest cała) tylko teraz w owiewkach i z monowahaczem.

ja kostki oglądałem i dla mnie są identyczne

[ Dodano: Pon Maj 30, 2011 11:04 am ]
Parę zdań z pierwszego tematu o tej tematyce:

lucky pisze:znalazlem zdjecia mocowan - adapterow, ogolnie nie zanosi sie na kupe roboty, balem sie ze bedzie problem z wcisnieciem chlodnicy ale widac e pasuje jak ulal. Szukam silnika i bede wrzucal foty w trakcie roboty. Zastanawiam sie tylko czy brac wtrysk czy gaznikowca, drugiego sie obawiam bo moze nie wejsc airbox, pierwszego ze wzgledu na elektryke... Szkoda ze nie znalazlem jakies instrukcji - krok po kroku....

http://www.sporthoj.com/garage/?mcid=3070

wuja pisze:http://www.rrzone.com/forums/showthread.php?t=7672&highlight=fork+oil

[ Dodano: Sro Cze 01, 2011 11:41 am ]
Pierwszy problem... chłodnica wchodzi idealnie... ale bez wiatraka

[ Dodano: Nie Cze 05, 2011 1:02 pm ]
http://www.turbo-bike.com/CBR900-Blackbird.html

Ciekawy projekt

[ Dodano: Sob Lip 16, 2011 11:19 pm ]
dziś rano to wyglądało tak, już wygląda troszkę lepiej, zyskał chłodnice i kolektory

[ Dodano: Czw Sie 04, 2011 3:18 pm ]
CBR 900XX w owiewkach Jeszcze nie cała poskręcana (brak np. błotnika) ale widać jak to ma wyglądać
Mam nadzieję że kogoś zainteresuje i proszę o oceny )