FORUM.FIREBLADE.PL

Witam! Chce w swojej 954 założyc sportowy układ wydechowy. Mam do wziecia cos takiego jak ten kolektor http://www.allegro.pl/item707725594_pel ... 9_954.html
i teraz pytanie co sie robi z EXUP w tym przypadku? Wymontowuje się czy co? A w razie wymontowania niebedzie żadnych problemów z moto??

Nic sie nie robi. Montujesz nowe kolektory i na nowo stroisz silnik, tak po prostu. A tak na marginesie to bardzo ladne sa te kaloryferki .....

A jak się stroi silnik pod nowe kolektory bo nie wiem ?? Może się czegoś nauczę...no chyba, że kolega posiada PC bo bez tego to do 7krpm będzie licho

http://www.allegro.pl/item708866260_wydech_kompletny_cbr_929_sc44.html

Tak jak pisał Cziken, stracisz dół i środek obrotow a bedziesz mial pieklo u gory. Zalezy co kto lubi.....

To lipa z tym dołem. Ja osobiscie wole miec lepszy dół, może samą końcówkę zamontuje.

Nie zawsze jest tak jak Cziken pisze. Ja osobiscie w swojej 954 z calkowicie standardowego ukladu wydechowego zmienilem na kompletny uklad Arrowa a jesli chodzi o silniczek exup nie wywalalem go tylko linki ktore odchodzily z niego do zaworu w wydechu wypialem zeby krecil sie swobodnie.
Nie odczulem kompletnie zadnej zmiany na minus a nawet wzmocnil sie troche gorny zakres.
Duzo rzeczy zalezy od samego moto, nie wiem czy u mnie wplyw mialo to ze mialem amerykanska wersje ale musisz sprobowac.

Hakelberry... wyprzedziłem Cię na aukcji. Mam dokładnie ten sam układ. Wczoraj go zainstalowałem wraz z przerabianą puszką i jestem trochę zaskoczony. Przede wszyskim w moim przypadku nie można mówić o brakach u dołu. Jego w ogóle nie ma!! Ciężko z miejsca ruszyć!! Silnik szarpie, moto całe skacze i dziwnie się zachowuje. Poniżej 4000 obr silnik pracuje ładnie, ale tylko na luzie. Przy próbie ruszania zaczyna się koszmar. Później, powyżej 3-4000 rzeczywiście kręci się ładnie, ale przecież w ruchu ulicznym i przy przedzieraniu się przez korki nie zawsze jest miejsce na kręcenie wyżej niż 2-3k. Bezproblemowy start zapewnia jazda na półsprzęgle od ok 4000 obr, później kręci się przepięknie. Poniżej tej granicy - koszmar. Jutro planuję zrobić kilkaset km i będę w stanie powiedzieć o różnicach w spalaniu.

niemożliwe

Hoffman miałem kupic ten kolektor ale wyszły mi wydatki na samochód do tego kredyt za RR a w Polsce to licho z zarobkami, przynajmniej u mnie. Daj znac jak to sie bedzie sprawowało

cziken929 pisze:A jak się stroi silnik pod nowe kolektory bo nie wiem ?? Może się czegoś nauczę...no chyba, że kolega posiada PC bo bez tego to do 7krpm będzie licho

Hoffman pisze:Hakelberry... wyprzedziłem Cię na aukcji. Mam dokładnie ten sam układ. Wczoraj go zainstalowałem wraz z przerabianą puszką i jestem trochę zaskoczony. Przede wszyskim w moim przypadku nie można mówić o brakach u dołu. Jego w ogóle nie ma!! Ciężko z miejsca ruszyć!! Silnik szarpie, moto całe skacze i dziwnie się zachowuje. Poniżej 4000 obr silnik pracuje ładnie, ale tylko na luzie. Przy próbie ruszania zaczyna się koszmar. Później, powyżej 3-4000 rzeczywiście kręci się ładnie, ale przecież w ruchu ulicznym i przy przedzieraniu się przez korki nie zawsze jest miejsce na kręcenie wyżej niż 2-3k. Bezproblemowy start zapewnia jazda na półsprzęgle od ok 4000 obr, później kręci się przepięknie. Poniżej tej granicy - koszmar. Jutro planuję zrobić kilkaset km i będę w stanie powiedzieć o różnicach w spalaniu.

cziken929 pisze:niemożliwe

HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH

HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH

HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH
HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH
HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH

HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH
HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHA

HHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH



padłem na cycki

No ubaw na maksa