Przywitaj się tutaj!
Przed napisaniem posta przywitaj się tutaj
-
- Posty: 308
- Rejestracja: 17 stycznia 2008, 00:27
- Lokalizacja: Krosno (P
- Motocykl: CBR 1000 RR SC57
- Rok produkcji: 2005
-
- Posty: 308
- Rejestracja: 17 stycznia 2008, 00:27
- Lokalizacja: Krosno (P
- Motocykl: CBR 1000 RR SC57
- Rok produkcji: 2005
- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Lokalizacja: krasnysta
- Pochwały: 22
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
» 11 marca 2009, 09:26
Jak pisał Motobandyta "Everything about this bike is a fucking mission !!!" Dbaj o moto, lej górnopółkowy olej, najpierw odpalaj a potem się ubieraj i zakładaj przyczepne opony :wink: Wszelkie czynności serwisowe (prócz prostej wymiany oleju) są nieziemsko pracochłonne i kosztowne
wciąż zajmuję się serwisem
-
- Posty: 140
- Rejestracja: 02 stycznia 2008, 12:10
- Lokalizacja: Katowice
- Motocykl: CBR 1000 rr SC-59
- Rok produkcji: 2008
-
- Posty: 140
- Rejestracja: 02 stycznia 2008, 12:10
- Lokalizacja: Katowice
- Motocykl: CBR 1000 rr SC-59
- Rok produkcji: 2008
» 11 marca 2009, 11:01
Witam mój kumpel ma 929 moze nie igła ale mysle że za jakąś rozsądną cenę by sprzedał
-
- Posty: 272
- Rejestracja: 25 stycznia 2009, 10:45
- Lokalizacja: pomorze
- Pochwały: 1
- Motocykl: gazela, SC33 :)
- Rok produkcji: 0
» 11 marca 2009, 13:05
11,5 i póki co myślę, że była to prawdziwa okazja. Silnik, skrzynia nie wykazują żadnych oznak zuzycia, biegi wchodzą b. precyzyjnie nie wyskakują, z wydechu nawet przy odcięciu nie czuć oleju, silnik czysty, suchy, niemyty oryginalne uszczelki. Do tego pełny wydech leo vince, reg. podnóżki, prawie nowy napęd... oraz świadomość, ż moto było regularnie serwisowane (po prostu właściciela stać było na to i zdawał sobie sprawę, że sprawna maszyna = szybkość i bezpieczeństwo 
). W tej chwili do zrobienia mam tylko opony (chociaż niekoniecznie) i olej z filtrem. Chociaż znając siebie i tak pewnie sprawdze luzy zaw. itp. Ale się rozpisałem 
Wybaczcie że się tak spuszczam nad moto 
Pozdrawiam!
[ Dodano: Sro Mar 11, 2009 12:04 pm ]
No to zostałem mile zaskoczony rozbieram dziś moto do serwisu, a na silniku żadnej oznaki wycieku, wszystko cacy, nawet filtr powietrza nóweczka (na każdym kroku widzę że poprzedni właściciel po prostu nie oszczędzał na moto 8) ) Mam tylko 1 pytanko na jednym (na 16 zaworów:D ) luz zbliża się do granicy serwisowej (ma około 0,23 a granica to 0,22) pozostałe w normie. Myślicie że warto rozebrać i szlifnąć płytkę, mi się wydaje że jeszcze nie ma sensu i lepiej zajrzeć tam za jakiś czas i wtedy wyregulować więcej niż 1???
). W tej chwili do zrobienia mam tylko opony (chociaż niekoniecznie) i olej z filtrem. Chociaż znając siebie i tak pewnie sprawdze luzy zaw. itp. Ale się rozpisałem Wybaczcie że się tak spuszczam nad moto
Pozdrawiam!
[ Dodano: Sro Mar 11, 2009 12:04 pm ]
No to zostałem mile zaskoczony rozbieram dziś moto do serwisu, a na silniku żadnej oznaki wycieku, wszystko cacy, nawet filtr powietrza nóweczka (na każdym kroku widzę że poprzedni właściciel po prostu nie oszczędzał na moto 8) ) Mam tylko 1 pytanko na jednym (na 16 zaworów:D ) luz zbliża się do granicy serwisowej (ma około 0,23 a granica to 0,22) pozostałe w normie. Myślicie że warto rozebrać i szlifnąć płytkę, mi się wydaje że jeszcze nie ma sensu i lepiej zajrzeć tam za jakiś czas i wtedy wyregulować więcej niż 1???
- Posty: 1036
- Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
- Lokalizacja: Łódź
- Pochwały: 43
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 99
» 11 marca 2009, 15:45
Nie ma sensu regulowac - bo przeciez mieści sie w fabrycznych widełkach. Ja w weekend tez moją pomierzę, liczę iz tylo na sprawdzeniu się skończy. Hondka jest zrobiona z naprawdę dobrych materiałów i bez regulacji wytrzymuje bardzo długo. Ostatnio w jednym z "zaprzyjaźnionych" serwisów w Łodzi była F4i - najechane około 100kkm i nie wymagała regulacji.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości