EXUP (exhaust ultimate power valve) w hondzie zwany EGCV (exhaust gas control valve) jest tak jak powiedziałeś zaworem, który przymyka światło kolektora wydechowego. Na niskich obrotach jest on przymknięty natomiast wraz z wzrostem prędkości obrotowej silnika otwiera się żeby przy wysokich obrotach (8tys rpm) całkowicie się otworzyć. Po co ? otórz po to żeby zwiększyć ciśnienie w układzie wydechowym, tak zwiększyć, ponieważ w układzie wydechowym ciśnienie nie ma charakteru stałego tylko falowy, a wydech jest skonstruowany że w ta fala przy początku ma minimum - czyli tworzy się podciśnienie które ma za zadanie "wyssać" szpalinki z cylindrów. Zjawisko to ma wpływ na wielkość momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie prędkości obrotowej silnika.
Jeśli jeszcze Ci mało to poczytaj sobie tu:
Wiki EXUP
Rezonans Hemholtza brzmi ponętnie