FORUM.FIREBLADE.PL

Przy tym przebiegu jaki mam zalecane jest zmienic swiece i wyregulowac zawory ? Sek w tym ze silnik chodzi idealnie wiec czy warto teraz to robic wiadomo sa to koszty...

po co prac skarpetki skoro nie sa sztywne a to ze smierdza to nic

Świec nie trzeba zmieniać. Zawory będą w tolerancji jeśli przebieg jest oryginalny i znasz przeszłość motocykla a w szczególności styl jazdy poprzednich właścicieli. Silnik będzie chodził poprawnie nawet na ciasnych luzach zaworowych, natomiast jeśli zacznie chodzić niepoprawnie to często jest już za późno na korektę luzów i potrzeba oddać głowicę do obróbki. Gdy zawór nie domyka się w 100% silnik będzie pracował ponieważ straty sprężania w początkowej fazie podparcia zaworu są niewielkie. Jednak gdy grzybek zaworu nie dotyka w pełni przylgni nie ma gdzie oddać ciepła i całość zaczyna się mocno przegrzewać wypalając część przylgni i grzybka. Podnosi się również drastycznie temperatura trzonka zaworu i skutecznie topi uszczelniacze zaworowe. Możesz jeździć zaoszczędzając parę stów, a gdy coś się zacznie dziać to i tak sprzedasz bo o wiele szybciej sprzedaje się złachane moto poniżej ceny giełdowej niż zadbane droższe cacko. Motto chłopskie jest zawsze to samo, "nie ważne co się kupi, ważne za ile..."

caly czas jestem pod wielkim wrazeniem naszego moto geniusza Czikena
tak mysle , ze powinno sie sklonowac CZIKENA tak, zeby w kazdym województwie byl przynajmniej jeden

dzięki Bogu jest w LUBELSKIM

Cziken wszystko wyjaśnił co się może stać

Dzieki za wyjasnienia wezme sie za te zawory jednak, loteria jak cos padnie to sprzedaje odpada,wkur.... mnie jak sprzedaja miny wiec tego sam napewno nie bede robil