FORUM.FIREBLADE.PL

Jakie powinno byc cisnienie w oponach przod/tyl w 929?

2,5 przód tył 2,9 przynajmniej ja tak smigam:)

na ulice 2,5 przód + 2,9 tył

ja chcesz wariacje, np. na tor to: przód 1,8-1,9 a tył 2,4-2,6

do stuntu jeszcze inne wartości, pamiętam że jak raz z tyłu zeszło mi powietrze na ok 2 atmosfery to w nigdy wcześniej nie jechałem takich długich gum )

aż taka różnica ciśnien na tor i na ulice?? to nie można latać cały czas na tych niższych wartościach jeśli ktoś chce ostro po zakrętach ulicznych jeżdzic a nie na torze?? no i jescze pytanie czy bardzo byłyby odczuwalne wyższe wartości cisnienia na torze?

chodzi o różnice cisnień ciepła/zimna opona. Ponoć z 2 barów na zimno po rozgrzaniu robi sie 2,7.

W mieście raczej cieżko byłoby tak rozgrzać opony.

no i wszystko jasne. ale człowiek głupi...

osobiscie latam 2.5 na 2.5.Do gumowania jak mna rzuca zdarza mi sie troszke spuscic do 2.4 tyl.Ale w sumie nie wiem ile wtedy wychodzi po nagrzaniu

na ulice 2,5 przód + 2,9 tył to na zimnych oponach czy na rozgrzanych mierzyc bo jakas roznica jest?

zibi109 pisze:na ulice 2,5 przód + 2,9 tył to na zimnych oponach czy na rozgrzanych mierzyc bo jakas roznica jest?

Słyszałem już kilka wersji ale najbardziej prawdopodobna jest aby mierzyć ciśnienie na zagrzanych oponach (aby to nie były zupełnie zimne) bynajmniej ja tak zawsze robię no i oczywiście przód 2,5 tył 2,9

Sporo zależy od sztywności opony, na D211 super było na t2,2 a po zmianie na Michała Pure t2,3 to minimum, bo opona zaczyna strasznie pływać

Dzieks

Producent podaje ze cisnienie na zimnych oponach ma wynosic 2,5 bara przod i 2,9 bara tyl