FORUM.FIREBLADE.PL

Jak sprawdzić luz łożysk główki ramy oraz z jaką siła sie pózniej dokręca nowe?

siądź na moto, naciśnij przedni hamulec i próbuj pobujać sprzęta w przód i tył, powinien być wyczuwalny wtedy delikatny luz lub delikatne stukanie przy łożysku

moment dokręcania znajdziesz w serwisówce

pzdr

pierwszy raz slysze zeby tak sprawdzac luz pewnie moze i sie da ale ciezko to odczuc . Ja zawsze sprawdzam biore moto tak zeby przod byl w gorze np przechylam na stopke i wtedy ruszam kierownica i nie moze byc takich momentow ze kierownica stwarza jakis opor (przewaznie na srodku) ja jestem swiezo po wymianie łozysk yo pozdro

siema!jak zalozyles stożkowe-to dokrec je na maxa na pierwszy raz-i tak po przejechaniu 50 km bedziesz musial je dokrecic jeszcze raz-bo sie "dobiją"i i walki ulozą.......dokrec mocno i po przejechaniu kilkudziesiaeciu km podnies przod--W PION-na stupce na przechyleniu nie odda rzeczywistego "luzu"-sprawdz luz-jak na srodku trzyma delikatnie popusc z cwierc obrotu i zakontruj---akurat ten"odpowiedni" luz lozyskowy jest ciezki do ustabilizowania-za mocno-bedzie cie lamac w zakrecie-za duzy luz-bedzie CI drgal przod przy hamowaniu...........pozdr

kurde ja mam taki luz że przy każdym hamowaniu slyszę stuk i czuje luz jak mi chodzi cały przód. Jutro z dusza na ramieniu prowadzę moto do zrobienia... 75km mnie czeka... I od razu dodam że zrobiło mi sie to jednorazowo... za bardzo mnie wyrwało do góry i ratowałem się tylnim hamulcem, lądowanie było bolesne dla moto

.........sprawdz jeszcze lozyska przedniego kola ----to one najczescuiehj sa powodem owego stukania na wybojach---nie ma jaj z nimi---mi tak sie dzialo-masakra-zatarly sie naszczescie przy predkosci 10km\h zablokowalo sie przednie kolo :shock: -obylo bez gleby-jak wyjalem os---to kulki sie wysypaly -miazga---PRZYCZYNA-JAZDA NA MOTOCYKLU W ZIME-W SOLI!!!!!!! :shock: -wymienilem lozyska głowki ramy i kola przedniego-i drgania na przednim kole podczas hamowania----jak ręka odjął

Dziś odebrałem tylne koło bo tak mi się rozsypały lożyska że bałem się jechać do mechanika więc zawiozłem mu koło.... Jutro właśnie zamierzam mu zlecić sprawdzenie łożysk w przednim kole... jak odbierałem koło to mi powiedział że tylna zębatka wygląda słabo i przydałoby się wymienić napęd.... kurde nie śpie na kasie

Pierwszym wyraźnym sygnałem luzu na główce niest niemożność utrzymania kierunku jazdy na wprost przy małych prędkościach (pływanie) o podsterowności w zakrętach nie wspominając. żeby sprawdzić na szybko bez odp. podnośnika po prostu boczna stopka i pniaczek pod kolektor na dole tak aby odciążyć przód (sprawdzasz przy prostej kierownicy) chwytasz za lagi i specyficznie ciągniesz i pchasz jak jesteś czuły to wyczujesz... sprawdzasz opór na łożysku, tzn. kręcisz kierą powoli od ogranicznika do ogranicznika i wychwytujesz czy szczególnie w środkowym położeniu nie zatrzymuje się "wskakuje w dołek" co oznacza skatowane bieżnie łożyska (w szczególności od jazdy na kole) Jeśli łożyska są oryginalne kulkowe, to już pewnie wyżłobiły w ramie rowy i nowe stożkowe trzeba koniecznie wklejać tylko na wurth nie loctite bo ten drugi przemysłowy jak zaklei to hoho ! Dokręcasz tak aby luzu na widelcu nie wyczuwać, a kiera obracała się bez zakłuceń i oporów. Używamy klucza dynamometrycznego do wszyystkich możliwych śrub przy moto !!!

cziken pisze:... sprawdzasz opór na łożysku, tzn. kręcisz kierą powoli od ogranicznika do ogranicznika i wychwytujesz czy szczególnie w środkowym położeniu nie zatrzymuje się "wskakuje w dołek" co oznacza skatowane bieżnie łożyska (w szczególności od jazdy na kole)

Kurcze dzisiaj sprawdziłem i wychodzi ze u mnie kierownica właśnie w srodkowym położeniu przycina się. A więc i jeszcze do roboty mam łożyska główki ramy.
Normalnie zalamka, za dużo tych rzeczy sie robi do roboty naraz. Morał taki nie kupuj moto w zimę bo wszystkiego nie sprawdzisz. Ale jest pozytywna strona tego, że jak zrobie teraz to już będzie spokuj.

[ Dodano: Sro Kwi 16, 2008 3:22 pm ]
Czy, ma ktoś może numery lub wymiary albo inne symbole tych łożysk do główki ramy.
Ewentualnie proszę o namiary gdzie kupić.
Na allegro znalazłem
http://www.allegro.pl/item343732192_loz ... rawdz.html

[ Dodano: Sro Kwi 16, 2008 11:11 pm ]
No, łożyska już zamówiłem w InterMoto. I dzisiaj wziąłem się za wymianę. Sprawa prostsza niż mi się wydawało. Jutro składa w całość.

[ Dodano: Pią Kwi 18, 2008 7:17 am ]
Wczoraj wymieniłem. Ciekawostką jest ze orginalne łożyska są kulkowe, natomiast te zamienniki to dwa łożyska stożkowe. Troche było problemu z nabiciem rolek na sworzeń od półki. ale jakoś dało się radę, ustawiło luż i bardzo fajnie, płynnie kierowniczka pracuje.

[ Dodano: Pią Kwi 18, 2008 7:19 am ]
A dodam, tak dla zainteresowanych symbol zamiennika SSH903R

Pamiętaj za jakieś 500 km skontroluj jeszcze raz ! Pewnie trzeba będzie leciutko dociągnąć. A montując łożyska w przyszłości po prostu podgrzewaj pierścień do ok 100 stopni i sam wpadnie na czop. Wbijanie na siłę zniszczy pasowanie na płaszczyznach roboczych. Tak samo jak wciskasz łożysko w obudowę to ją podgrzej :wink:

podgrzewanie może i jest skuteczne ale powinno sie łożyska obsadzać an prasie.