FORUM.FIREBLADE.PL

Witam, czy warto zainwestować w sportowy wkład KN do 929?
Jakieś oponie lub doświadczenia.
Pozdr

warto poniewaz masz spokoj z wymiana filtra a jedynie obsluge w postaci mycia i nasaczania co 10 000 km poprawia takze dolny i srodkowy zakres obrotow nie implikuje przestrojenia zasilania poniewaz ECM wzbogaci mieszanke samoczynnie zalecany do sportowej koncowki wydechu

alternatywą może byc filtr Pipercross, dostepny w sieci InterMotors/InterCars , jest tańszy charakterystyke ma podobną

Tez mam K&N i bynajmniej ja poczułem roznice przy obrtoach. Polecam, pozatym jak pisali wyzej masz spokoj z wymiana filtra.

no i ja posiadam takowy u siebie i sportową końcówkę wydechu. Super jest, dziur nie ma, jest płynność.

jacko, wy macie dobrze bo wtrysk sam sie stroi do filterka

No na gaźnikowcach K&N najczęściej okazuje się lipą, samo to sprawdziłem na własnej skórze na ZX7r lipa straszna wydajesz trochę śrutu :cry: a tu lipa

no ja założyłem do swojej SC33 K&N i ..... wyciągnąłem. Teraz czekam na dyno jet i dopiero trzeba to bedzie zestroic. Ale mam nadzieje ze bedzie zajebiaszczo

krolik, będzie będzie. Ja kiedyś założyłem do swojej Hondy VFR gdzie też była na gaźnikach i po przestrojeniu było super. Na prawdę dało to więcej mocy. Był K&N, gaźniki po przestrojeniach i sportowa końcówka LeoVince i tą VFRą 265 bez problemu zapinałem

no i oddychanie pelna piersia (plus koncowka akrapovic)..... moze wreszcie bedzie szedl na 2 z gazu (przelozenia 16/44)

krolik, a nie mowilem ze bez dynojet dzialac nie bedzie, mozesz sie pokusic o przypchanie filtra aby moc z niego korzystac, wystarczy zakleic gorna czesc w 70% i bedzie dzialac

tyle czekalem to poczekam jeszcze jakis tydzien na dyno. i tak teraz nie mam za bardzo kiedy latac....