FORUM.FIREBLADE.PL

W moim SC33 z 99r zbliża się magiczne 50 tys. Nie chce zmieniać sprzęta przez conajmniej 2 lata ponieważ jest w super stanie, chodzi jak laleczka i chciałbym żeby tak było dalej. Chciałbym się dowiedzieć co przy takim przebiegu należy zrobić lub sprawdzić żeby dalej cieszyć sie z użytkowania sprzęta. Ogólnie z silnikiem ani skrzynią nie ma problemów. Nie bierze oleju, pali dobrze, mocy nie brakuje. Czy trzeba zmienić rozrząd, sprawdzić ciśnienie sprężania???? Z góry dzięki za pomoc

Ostatnio robiłem sc33 po 55 000 km. Trzeba było wymienić łańcuch rozrządu ponieważ już się odzywał przy zejściu z obrotów i dynamicznym ruszaniu. Regulacji poddane zostały zawory (jeden na wydechu i jeden na ssaniu na 3 cylindrze) "wyprane" zostały dokładnie gaźniki, zsynchronizowane i przestrojony skład mieszanki na bogatszą ponieważ Kolega zmienił końcówkę wydechu i moto z jałowego się niechętnie wkręcało(lekka dziura) Ciśnienie sprężania zmierzone jak zawsze po regulacji zaworów dla pewności czy któreś gniazdko nie jest wypalone. Motocykl był także bardzo zadbany, miał filtr k&n, nowe świece i olej. Jedyny problem to taki, że świece wymieniał sam...z trudem i obfitym potem na skroni je wykręcałem. Pamiętajcie - Nowe świece typu CR wkręca się do kontaktu z podkładką i dokręca pół obrotu kluczem !! Świece których nie wymieniamy i wkręzamy z powrotem zawsze KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM MOMENTEM 12 Nm !!!!! Co prawda przeciągnięty gwint da się naprawić i wie o tym mój znajomy, który sobie tak świece wkręcił, że potem oglądał tłoki i głowicę po zdemontowaniu. Nie ma tego złego coby na dobre nie wyszło, bo wszystkie popychacze były zacięte i trzeba je było rozruchać (honda cb750) Po tym zabiegu z głowicą silnik chodził naprawdę pięknie. Wymiana świec kosztowała jedyne 250pln

Ja zrobiłem tym sprzętem jakieś 7tys km. Zaraz po zakupie miałem robioną regulacje zaworów oraz czyszczenie i synchro gaźników. Jakies 3 tys temu zmieniłem tłumik na przelotowy dedykowany do 954 (ROMBO). Oczywiście trzeba było przerobić mocowanie na inny rozstaw śrub. Może i faktycznie dół troche gorszy i praca na biegu jałowym lekko nierówna. Myślisz że trzeba teraz zrobić synchro i ustawienie składu mieszanki?? Jaki to jest koszt?? Przynajmniej u Ciebie
P.S. Liczyłem właśnie na Twoją odpowiedź

acha...
-zawory 25 000 (ja przy tym przebiegu zalecam zmieniać świece)

-synchro 10 000 (nie ma aż takiej konieczności by robić po 6000)

-mycie gaźników zależy od wielu czynników (jakość wachy i pedantyczność właściciela), ale warto przy ok 30 000 ponieważ nie dysze się zapychają i nie tworzy się jakiś koszmarny osad w komorze pływakowej, czy na membranach. Najgorsze zanieczyszczenie zalega na grocie pilot screw adjuster co powoduje CENZURA składu mieszanki.

-o reszcie powie wam wasz mechanik, który powinien opiekować się waszym sprzętem, skoro dajecie mu za to pieniądze i doradzać tak, żeby robić to co niezbędne, a co zbędne, żeby odradzać...

[ Dodano: Nie Maj 25, 2008 11:06 pm ]
Królik !!
Kolego jeśli miałeś robione zawory 7 000 temu i były zrobione rzeczywiście, to masz jeszcze 18 000 spokoju. Jeśli chodzi o gaźniki to wariant, który robiłem w sc33 o której pisałem był wariantem tańszym, ale się udało. Prawidłowo powinno się założyć większe dysze ponieważ nie ma regulacji na iglicach. Jeśli masz wkładkę K&N i końcówkę wydechu to najlepszym,poprawiającym znacznie kulturę pracy i parametry silnika szczególnie w niskim oraz średnim zakresie obrotów jest zestaw DYNO JET. To jak się dostroi naprawdę przynosi efekty. Założenie końcówki zawsze ciut pogorszy kulturę pracy na jałowym i wystarczy przytkać rurkę dłonią na chwilkę, by się przekonać jak po chwili się uspokaja. Jeśli zrobiłeś 7 000 km i zmieniłeś końcówkę, to regulacja gaźników jest wskazana.

[ Dodano: Nie Maj 25, 2008 11:19 pm ]
Królik jak dla Ciebie to za 120 pln zrobię ful serwis gaźników i pomiary ciśnienia oleju i sprężania. Zrobię regulację składu mieszanki i powiem ogólnie jeszcze o tym co masz w swoim moto. Zapraszam gorąco do mnie

No i wczoraj pękło mi 50tys, przejechane z kolem w powietrzu oczywiście. No i pierwsze 10tys na bladym. Trzeba mu teraz postawic browara

no baa....

krolik pisze:No i wczoraj pękło mi 50tys

kiedys mialem vfr'e, kupilem miala 90 tys km, jak sprzedawalem miala 103 tys km , kumpel dalej nia smiga a moto sprawuje sie bardzo dobrze

w cbrce mam jeszcze duzo do takiego wyniku ale 10 lat roznicy

Ja wczoraj odebrałem swoją fajere od mechaniora Mówi, że silnik igła i dziewica... Nikt wcześniej nie robił w niej luzów zaworowych... Zrobione jeszcze mycie i syncho gaźników, olej świece i filtry. Róźnica widoczna, chodzi rowniutko jak nówka

Mam jeszcze dylemat z przodem. Otóż, klamka mi nie pu;suje przy hamowaniu, więc mam nadzieje że tarcze proste, ale jak puszcze kiere to kiera lekko chdzi.

pezik masz może namiar na DOBREGO mechanika?

Haha, na pewno Ci odpisze... Post sprzed niemal czterech lat, a ostatnia wizyta pezika 2 lata temu.