FORUM.FIREBLADE.PL

Witam

W moim sprzecie podczas postoju temperatura rosnie do około połowy skali (model bez elektronicznego wyswietlacza - wskazówka), po czym załącza sie wentylator i ją zbija, ale ogólnie utrzymuje się w tej okolicy - czyli według mnie w tym przypadku wszystko jest ok.
Jednak w czasie jazdy temperatura spada do wartości około 1/5 skali - oczywiscie jest to w pewnym stopniu zalezne od charakteru jazdy , nie mniej jednak regółą jest iż temperatura zmiejsza sie podczas jazdy.

Podejrzewam iż może być to wina termostatu - który jest ciagle otwarty i puszcza płyn chłodzący non stop na duży obieg . Ostatnio sprawdzałem temperatury weży od chłodnicy kilka minut po odpaleniu zimnego silnika i z tego co udało mi sie zauważyc są one ciepłe - chłodniejsze od głowicy ale czuć iż się lekko nagrzewają.

I tu moje pytanie, jak jest u was w sc33 lub innych blejdach ?

u mnie jest to samo, podczas spokojnej jazdy temp spada nawet do 57 stopni

57 to za mało. Ja mialem 58-59 podczas jazdy, wymienilem termostat i teraz mam 75-77. I tak powinno byc, bo temperatura otwarcia termostatu w sc33 to 75 stopni

trzeba też zauważyć że jakby nie było CBR to motocykl sportowy, którego układ chłodzenia musi byc na tyle wydolny żeby podczas jazdy ostrej i torowej też mógł wydolić. Dlatego podczas spokojnej jazdy ma jeszcze spory zapas temperatury.

No własnie u mnie podobnie w przeliczeniu na stopnie pewniie było by coś około 60 - silik nie jest wystarczająco dogrzany a co się z tym wiąze jego sprawność nie jest najwyższa, no i pewnie bardziej sie zużywa.

W ASO za termostat liczą sobie 124 pln , więc nie ma tragedii, za to za wymianę troszke wołają bo 150 pln . Patrzyłem w manualu i ogólnie to nic skomplikowanego , jedyne czego nie jestem pewny czy bedzie trzeba gażniki zdjąć .

PS "" Królik" - ty u siebie zdejmowałeś gażniki przy wymianie termostatu ???

kumpel mi wymienial ale nie sciagal gaznikow

No witam wszystkich temperatura w czasie spokojnej jazdy jest ok 70-75 na postoju rośnie do 104 do włączenia sie wentylatora i spada do 100. byłem już z tym u mechanika ale powiedział że termostat jest w 100% sprawny. Mam model sc33d Powiedział ze jak chciałbym utrzymać ok 90 stopni to obroty nie mogły by spadać poniżej 6 tys. A jak jade delikatnie to zmiana biegu jest przy 6 tys ))))

Temperatura silnika ma oscylować w granicach 80 st. ponieważ mieszanka stechiometryczna zmienia stan skupienia z ciekłego na gazowy przez temperaturę kolektora dolotowego oraz temperaturę komory spalania. Zbyt niska temperatura silnika powoduje spalanie niewłaściwej mieszanki, a w zasadzie nie całkowite jej spalenie. Powoduje to znaczne osadzanie się nagarów w komorze sprężania oraz dużo mniejszą sprawność spalania mieszanki. to w skrócie bo czasu ni mam

Wymiana termostatu jest bardzo prosta sam se poradzisz, ja zdejmowałem prawy boczek i masz dojście 15 min roboty

Samo zdjecie owiewki nie umozliwi dojscia do termostatu. Ostatnio sobie to wszystko ogladałem i jest on zasłonięty przez ramę , jedyny dostep to chyba jednak zdjecie zbiornika paliwa i gazników - tak tez jest to opisane w serwisówce. A więc zajmie to troszke wiecej czasu.
Chyba w silnikach z 96-97 da sie bez zdejmoania gazników do niego dojsc , w pozniejszych to juz nie za bardzo.

a gdzie najlepiej kupic termostat ? co do aso to troche wiecej mi policzyli niz te 124zl

Zamiennika chyba nie ma, przynajmnije jeszcze nie widziałem - wiec według mnie w gre wchodzi tylko orginał .
Mieszkam w Łodzi i w ASO Honda Profi przy ulicy Włókniarzy zaproponowali mi właśnie tą cenę, więc jeśli chcą od ciebie wiecej spytaj czemu są różnice cenowe między różnymi oddziałami- w końcu niby wszystko to ASO - więc ceny powinny być zgodne.

W ten weekend latałem sobie za miastem i temperatura praktycznie wogóle się nie podnosiła powyżej 1/5 skali, faktem jest ze nie kręciłem go zbyt wysoko gdyż latałem z kobietą i się troszke płoszyła na winklach - więc to raczej turystyka była. Zero świateł i innych aut wiec jazda z dość stałą prędkością 120 - 140 . Troszke mnie ten stan niepokoi , bo na dłuższej trasie tak niedogrzany silnik spali na pewno więcej paliwka , a do tego tak jak juz było tu napisane może konkretnie zarzucić komore spalania nagarem. Z wymianą raczej nie bede miał problemu, tylko rozkręcać sprzęta mi się nie chce - tym bardziej ze sezon ma się ku końcowi i warto by było poświęcić ten czas na jazdę. Uciszyłem się na myśl iż wystarczy tą owiewkę zdjąc i obudowa termostatu na wierzchu - ale niestety z tą opcją kaszanka.
Wogóle zdaje mi się iż jest to dość częsta przypadłość z tą temperaturą ,nie tylko w cbr , ale również w innych sprzetach i ogólnie ludziska tak latają i nic sobie z tego nie robią . czytałem o banditach i transalpach z takimi akcjami.
Ja to chyba za bardzo wyczulony na wszelkie niedoskonałości jestem.