Honda CBR1000RR Fireblade SC28 1992
1992

Honda CBR1000RR Fireblade SC28 1992

1992 rok to debiut pierwszej generacji Fireblade’a, modelu SC28. Był to przełomowy moment w historii motocykli sportowych, ponieważ Honda stworzyła lekką, zwiną i potężną maszynę, która zrewolucjonizowała segment superbike’ów. SC28 była wyposażona w innowacyjne rozwiązania techniczne, które uczyniły ją jedną z najlepszych maszyn sportowych swoich czasów.

clock 08.05.2026   clock 1

Honda CBR900RR SC28 – porównanie wersji 1992 i 1996

Porównanie wersji SC28 1992 vs SC33 1996

Element SC28 1992 / 1995 SC33 1996 / 1999
Charakter Rewolucyjny debiut Fireblade’a — lekki superbike (185 kg) z aluminiową ramą i nową filozofią jazdy. Ewolucja SC28 z nową ramą twin-spar, większą pojemnością i dopracowanym prowadzeniem.
Silnik 893 cm³, 122 KM przy 11 000 obr./min, 87 Nm przy 8500 obr./min — rewolucyjny dla swojej klasy. 918 cm³ (później 919 cm³), 128 KM przy 10 500 obr./min, 92 Nm przy 8500 obr./min — więcej momentu obrotowego w środku.
Rama Pierwsza aluminiowa rama w superbike’u klasy 900 cm³, bardzo lekka i sztywna. Nowa rama twin-spar, jeszcze sztywniejsza i bardziej zaawansowana konstrukcyjnie.
Zawieszenie HMAS z przodu i Unit Pro-Link z tyłu, w pełni regulowane. Nowe HMAS z regulacją kompresji z przodu, poprawione zestrojenie dla lepszej kontroli.
Hamulce 276 mm tarcze z przodu, skuteczne jak na swoje czasy. Większe tarcze 296 mm z przodu, nowsze zaciski i lepsze wyczucie hamowania.
Stylistyka Ikoniczne „kocie oczy”, kompaktowa sylwetka i agresywny design. Nowe „tygrysie oczy”, większy podwójny reflektor i przeprojektowane owiewki.
Masa Rewolucyjne 185 kg na sucho — znacznie lżejszy niż konkurencja. Kolejne 3-4 kg mniej, dzięki lżejszym elementom silnika i podwozia.
Najważniejsza różnica Debiut Fireblade’a — pierwszy lekki superbike z aluminiową ramą i nową filozofią Hondy. Najbardziej dopracowana ewolucja pierwszej generacji z większą pojemnością i lepszymi hamulcami.