Drgania podczas hamowania

[beemek]

Witam. Podczas hamowania odczuwalne drgania na kierownicy. Zawieszenie zachowuje się tak jak na zdjeciu.

. Tarcze sprawdzane po rozgrzaniu i bicie ok 0.05, opona nowa, felga ok, układ odpowietrzony. Chciałem sprawdzić która tarcza więc odkręciłem z jednej strony zacisk i sprawdzałem czy podczas hamowania będzie drgać. Ani na jednej ani na drugiej nie było wyczuwalne drganie, więc już nie wiem, Czy to tarcze czy coś innego.

[ferdas]

Powierzchnie tarcz masz gładkie bez wrzerów ?

[beemek]

Gładkie

[Raptowny]

Czy to nowy nabytek?

[beemek]

Nie, mam już ją kilka lat, ciężko mi stwierdzić czy to pojawiło się nagle czy się nasilało ale z pewnością wcześniej bez żadnych drgań. Zastanawiam się teraz czy to nie jest wina przedniego zawieszenia, nigdy chyba tam nie było grzebane a swoje lata już ma. Możliwe że mogło się coś tam wyrobić i już nie tłumi dobrze?

[Raptowny]

Obstawiam tarcze, bicie tarcz powyżej 0,1 kwalifikuje tarcze do wymiany lub regeneracji . Równoległość powyżej 0,01 mm też przenosi drgania na kierownicę ale ten problem występuje zwykle po złej regeneracji.
Sprawdź jeszcze raz bicie a jak masz czym to też równoległość (grubość)

[Wisu]

Łożysko główki ramy wyregulowane?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[a-tomek]

moze opona

[Tomek540]

Jak to jest przy mocnym hamowaniu i coś w rodzaju takiego jakby ABS takie szybkie drgania to prawdopodobnie łożyska główki ramy wołają o wymianę.

[Spelun]

U mnie podobna sytuacja, zwłaszcza przy ostrzejszym hamowaniu z większej prędkości.
Główka ramy sprawdzona, skręcona na świeżo. Zreszta Moto ma aktualnie 23 tys km- nie cofane, salon Polska, jestem drugim właścicielem, kupiłem do jak miał 3 tys km.
Serwisowany przeze mnie na bierząco wg wyznaczników Hondy w której miałem okazje pracować.
Zauważyłem z kolei delikatny luz pomiędzy goleniem a laga. Panewki prowadzące będę miał jutro, będę eliminował dalej.
Pro link jak i wahacz bez luzu, łożyska w kołach ok.
Jeżeli po wymianie nie będzie zmian, pozostaje opona przód, która już jest dobrze wyząbkowania i napęd- jest jeszcze fabryczny, ale ewidentnie przeciągnięty w niejednym miejscu (tym się zajmę na zimę).
Dam znać jak zmienię panewki, ustawie zawias pod siebie, czy coś się zmieniło.
Ciekawości jak masz podnośnik pod główkę, proszę zobacz czy u Ciebie również występuje delikatny luz na lagach.

[Spelun]

Wróciłem właśnie z warsztatu. Przed jutrzejszym lataniem, powróciłem z ustawieniami zawieszenia do bazy.
Dodatkowo wrzuciłem koło przednie na wyważarkę (jak wspomniałem opona śmietnik), ale dorzuciłem 10g (hmm dużo).
Sprawdzimy jutro jak się będzie zachowywał, zanim rozgrzebie zawias.

[Spelun]

Panewki wymienione, lagi złożone. Dzisiaj będzie test.
Nie obyło się bez przygód. Tuleja gwintowana w tłoczysku amortyzatorów, która jest wprasowywana, poluzowała się. Klucz koronkowy na tłoku zapięty, z drugiej strony imbus, tłok stał w miejscu a śruba kręciła się z tuleja w tłoku.
Po wymontowaniu dobiłem tuleje, poprawiłem zabezpieczenie, dobiłem fabryczne miejsca zacisku tulei.
Miał ktoś z Was taka przygodę?
Mnie się przydarzyła pierwszy raz w życiu.