Falowanie na wolnych obrotach.

[mateusz199402]

Witam.
W tym sezonie zakupilem honde 929 2000r. . Od poczatku mam problem z falowaniem obrotow na postoju.
Obroty wahaja sie od 1250 do 1000, czasami wskazowka spadnie nawet ponizej 1000.
W motocyklu do tej pory zrobilem/wymienilem:

-regulacje zaworow
-czyszczenie calego ukladu paliwowego oraz przepustnic
-wymiana swiec
-wymiana dwoch cewkofajek
-regeneracja alternatora
-wydech przelotowy

Motocykl jak jest zimny dosc ciezko pali (4-5 obrotow) i przez chwile nierowno pracuje i wchodzi na ssanie.
Cisnienie w cylindrach wynosi od 14 do 14,5 bar.
Dodam, ze po uruchomieniu motocykla w silniku czasami slychac pojedyncze stukniecia podobne do wrzuciania biegu.

Jesli ma ktos pomysl co moze byc przyczyna falowania prosze o podpowiedz

(sory za brak polskich znakow, ale obenie nie mam mozliwosci ich uzywania)

[Elyot]

wydaję mi się że jak założyłeś wydech przelotowy to właśnie to jest powód falowania silnika, zrób synchronizacje wtrysków i będzie gitara

[mateusz199402]

Moto jest po synchronizacji. Na seryjnym wydechu jest to samo, moze troche mniej faluje.
Te falowanie wyglada mi raczej na przygasanie motocykla.

[Tomek2308]

U mnie jest podobnie z tym falowaniem tylko, że ja nic w niej nie robiłem, ma takie lekkie wahania, ale poniżej 1000 nie spada.

[bodzenty]

umnie tel delikatnie faluja obroty po pelnej regulacji zawory i synchro wtryskow oraz wymianie filtrow ,wsumie to jeszcze nie widzialem 929/954 ktora by delikatnie nie falowala mialem kiedys 954 i bylo to samo wydaje mi sie ze wyrabia sie moze ten czujnik polozenia przepustnicy ale to tylko moze przemyslenia

[wiertłoStaly Bywalec]

Jak bedzie przelot i kn czy inne duperele to kłania się dobre strojenie tylko nie na byle czym.
A jeżeli kolega pisze że przygasanie itp to sprawdzić świece cewki może tam siedzi coś

[mateusz199402]

Teraz walczę z ładowaniem, jak się uporam wrócę do tematu.
Dodam, że sprawdziłem jeszcze regulator ciśnienia paliwa i jest ok.

[mateusz199402]

Wymieniłem alternator i regulator napiecia.
Obroty przestaly falowac.

Pozostaje tylko problem z paleniem na zimnym silniku (np. po nocy).

[350ts]

Co do odpalania na zimnym...

Po jeździe i wyłączeniu pieca, zatkaj wylot tłumika aż do następnego uruchomienia.

[mateusz199402]

A co to ma mieć na celu?
Musi być szczelnie zatkany?
Wydaje mi się że nawet jak szczelnie zatkam wydech to i tak na jakimś łączeniu nieszczelność się znajdzie.

[350ts]

Wystarczy jak wylot przytkasz szmatą, nie musi być to superszczelne.

Miałem podobne objawy - nie paliły wszystkie gary jak i u kolegi - bandit 600 - oboje mamy przeloty, ja VIPERA któremu dołożyłem dbkillera i od tej pory nie mam z tym już kłopotu a kumpel zatyka wylot i teraz mu pali od ,,strzała,,.

Przy wyłączeniu pieca wystarczy aby jeden wydechowy zawór pozostał otwarty i przy dłuższym postoju, zwłaszcza w wolnostojących garażach włazi wilgoć i załatwia świecę.

Moja maszyna stoi w zabudowanym garażu i miała te same objawy, dopiero założenie tłumiącego wkładu spowodowało zniknięcie problemu, nawet po ponad miesięcznej przerwie w zimowych temperaturach odpala bez zarzutu.

To tyle co mogę doradzić...