Przewody w oplocie (Opinie)
Posty: 21
• Strona 2 z 2 • 1, 2
- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 13:40
- Lokalizacja: Piechcin
- Pochwały: 104
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
» 18 kwietnia 2012, 19:06
pepus11, co do płynów to leje tylko motocyklowe i nie byle co i przynajmniej raz w sezonie wymieniam u mnie nie ma innej opcji to są hamulce
Oddam nerkę za cbr :)
- Posty: 7
- Rejestracja: 11 lutego 2012, 11:48
- Lokalizacja: Suchednió
- Motocykl: Szukam
- Rok produkcji: 0
» 18 kwietnia 2012, 20:02
Ja w poprzedniej VFR wymieniłem na Hela i była różnica w wyczuwalności i dozowalności hamulca.Także polecam.
-
- Posty: 265
- Rejestracja: 20 maja 2008, 23:24
- Lokalizacja: Leżajsk/Wiedeń
- Pochwały: 4
- Motocykl: SC28,SC33,SC57b,CR250, SC59/08, SC59/2012
- Rok produkcji: 2012
- Samochód: A5
» 18 kwietnia 2012, 20:42
ja założyłem oploty HEL'a z naszego forumowego sklepu, zmieniłem klocki, wymieniłem płyn na rbf600 i powiem że jest różnica. odczuwalna. Polecam. Precyzyjniej sie teraz dozuje siłą hamowania.
- Posty: 69
- Rejestracja: 18 grudnia 2008, 21:31
- Lokalizacja: częstocho
- Pochwały: 1
- Motocykl: honda cbr 900 (929)
- Rok produkcji: 2001
» 18 kwietnia 2012, 22:38
hehe nie wiem kto nie odczułby różnicy w hamowaniu po wymianie na stalowy oplot. mam 929 z 2001 i jak wymieniłem w 2010 to różnica była kolosalna a wydawałoby sie że przecież nie takie stare te fabryczne. Pózniej miałem na trochę założoną pompę radialną z ZX6 z 2006 i tutaj owszem, nie było aż takiej różnicy (w końcu założyłem oryginalną pompę bo tamta trochę nie współgrała z linkami gazu które wychodzą z kostki)
i nieraz latałem ostro (może nie na torze w Brnie) ale nigdy nie odczułem zapadania klamki, co najmniej dziwne
i nieraz latałem ostro (może nie na torze w Brnie) ale nigdy nie odczułem zapadania klamki, co najmniej dziwne
coco jumbo i do przodu
- Posty: 22
- Rejestracja: 15 maja 2011, 22:06
- Lokalizacja: Zawiercie
- Motocykl: SC 59
- Rok produkcji: 0
» 19 kwietnia 2012, 00:05
a wydawałoby sie że przecież nie takie stare te fabryczne.
No szczególnie , że ich okres żywotności to 5 lat , to faktycznie tylko dwa razy przekroczyły
-
- Posty: 133
- Rejestracja: 23 marca 2010, 23:26
- Lokalizacja: Gołkowice
- Pochwały: 10
- Motocykl: Vtr 1000f
- Rok produkcji: 0
» 19 kwietnia 2012, 09:16
Co do oplotu i gum to ja czuje roznice przy mocniejszym hamowaniu na gumowych przewodach klamka zawsze wpada nizej , przy lekkim hamowaniu jest tak samo ale przy mocnym wcisnieciu hebla naprawde roznica jest , w oplotach latwiej tez dozowac sile hamowania , ale podstawa to dobre klocki zadne chinskie no name .
- Posty: 97
- Rejestracja: 22 stycznia 2010, 23:32
- Lokalizacja: Konstanty
- Motocykl: sc33
- Rok produkcji: 1999
» 19 kwietnia 2012, 22:18
mialem okazje porownac dwie vfr`ki jedna standard druga oploty goodridge przod + tyl. obie dbane na markowych czesciach. na tej drugiej przy pierwszym hamowaniu malo nie wystrzelilem przez szybe. hebel "twardy", skuteczny i po chwili przyzwyczajenia fajnie sie z nim wspolpracuje. w tym sezonie taki komplecik zagosci i u mnie.
-
- Posty: 127
- Rejestracja: 18 kwietnia 2011, 00:16
- Lokalizacja: Piaseczno
- Pochwały: 1
- Motocykl: CBR 900 RR sc 33 była, jest GSX 1200
- Rok produkcji: 0
» 27 kwietnia 2012, 04:28
kalas pisze:któryś tu wspomniał o innej pompie od Kawy jakiejś. O radialu mówicie czy zwykła promieniowa też uwydatni nasze hemple?
Kto ma w sc33 inną pompę i jaka jest różnica w skuteczności hamulców?
Posty: 21
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Wróć do Modyfikacje i Tunning (CBR900RR SC33)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości