zębatka 15z w bladym..

[yasuni032c]

siemanko , mam pytanie ..
noszę sie z zamiarem zmiany zębatki z przodu na 15z oryginalnie mam 16z poprawi sie znacznie przyśpieszenie ?
ogólnie co zmieni jeśli założę zębatkę z 15nastoma zębami>?

[toper-utlStaly Bywalec]

Lepiej dodać 3 zęby na tył - wyjdzie na to samo, a nie wpłynie negatywnie na żywotność napędu. Po takiej operacji będzie czuć różnice, ale raczej bez szału. Tak powyżej 5 żebów na tył daje bardziej konkretny efekt. Napisz do czego ma być sprzęt, to może ktoś poleci najlepsze ustawienie.

[janusz72]

Witaj! Mój kolega niedawno zmienial napęd i przez pomylke przyslali mu zle zębatki, tj na tyl jeden ząbek więcej a przednia jeden mniej ale efekt jest odczuwalny idzie jak pocisk ale za to prętkość zmalala o ok 30km i ze zbiornika nieżle ssie, i sprzęglo się odzywa po odkręceniu- tarczki do wymiany

[krolikModerator]

Z tego co wiem to 15z nie wplywa negatywnie na naped..... a na pewno jest tansza niz np +3 z tyłu. Generalnie odczujesz lepsze przyspieszenie kosztem mniejszego maxa i wiekszego spalania. Ja u siebie mialem +2 z tyłu i różnica była ok 6%

[zbir]

no i liczniki prędkości i przebiegu bedą przekłamywać: http://www.gearingcommander.com/

[wilkosz]

ja jak kupowalem mialem odrazu 15z z przodu ale zmienilem na fabryczny 16z i powiem szczeze ze ten motor nie ma takiego przyszpieszenja jak na 15z odczuwa to sie bardzo po pierwszej przejezdze , nie wiem jak to sie ma w druga strone ale polecam 15z na przod sam pewnie spowrotem załoze

[yasuni032c]

właściwie to chodzi mi o to żeby z mniejszych obrotów na koło szedł tak od 6tys to już idzie pięknie a nie chce go walić z za każdym razem klamy bo dużo się jeździ jak mówicie ze poprawi przyspieszenie to pewnie lepiej szedł by z gazu na tej zębatce z 15z ? pewnie biegi będą krótsze ?

[zbir]

2 x tak. mozesz se to dokładnie policzyć w linku który podałem powyżej.

wg mnie 15Z z przodu to lepsza opcja, bo żeby z tyłu weszło +3 zęby to trzeba kombinować z przedłużaniem łańcucha (dobierać ogniwo , zakuwać na nowo itp itd). Duży problem to nie jest bo tanio i wogóle, ale zawsze więcej roboty.

[yasuni032c]

też tak mi sie wydaje tym bardziej ze akurad mam pożliwosc kupic 15z za 50zł wiec cena jest w miare rozsądna moim zdaniem..
i myślisz ze na koło by szedł tez lepiej z mniejszych obrotów ?

[cziken929Staly Bywalec]

15Z z przodu tylko i wyłącznie !! Tylna zębata 45Z jest mocno droga a co do zużywania się łańcucha to wielki mit, ponieważ ingerencja w ilości zębów daje proporcjonalnie większą prędkość obrotową wałka zdawczego czy zmienisz 3 więcej na tyle czy jeden mniej na przodzie. Ogólnie poprawa osiągów jest znaczna i guma łatwiejsza na 15 (prócz spalania i v-max)

[toper-utlStaly Bywalec]

Co do ceny takiej operacji to nie ma wątpliwości że mała zębatka będzie tańsza, ale napęd na niej musi się szybiej zużywać.
Mniej o ząb, a więc o ten jeden ząb szybciej padnie - pozostałe musza "częściej pracować" aby pokonac dany odcinek drogi. Łańcuch tez troszke więcej smaru zostawi w jej otoczeniu.
Jasne iż będzie to niewielka rożnica w trwałości ale jednak jakaś tam będzie - tak to sobie tłumaczę ...

[yasuni032c]

Dzięki wielkie wszystkim, tak wiec zamawiam 15z na przód