Nie chce iść powyżej 230 km/h.

[diobol]

problem ze sprezaniem raczej w tych moto nie wystepuje. daj moto do mechanika na serwis i zeby to sprawdzil. tylko mechanik musi być dobry zeby ci np nie krzyknal wymiane pierscieni czy cos podobnego a problem nie zniknie. ja tak zrobie;} w moim przypadku stawiam na zawory i jak to nie pomoze to sprzedaje go w CENZURA ;}

[majzel]

diobol sprawdź sobie jeszcze czy nie masz jakiegoś filtra paliwa dołożonego, który może to powodować

[Kubcyś]

Odkopię temat. Dzisiaj polatałem trochę i 240 to jest prędkość która da radę osiągnąć bez większego problemu, potem jest już kupa. Prawie w ogóle nie przyśpiesza.

W ogóle dziwna sprawa, bo raz buja się dobrze do 250, raz idzie do 240 i koniec, a jeszcze innym razem 230 i więcej nie ma siły.

Po głowie chodzi mi cały czas, że coś może być nie tak z powietrzem bo przy wysokich prędkościach duże znaczenie ma powietrze z air boxu. Tylko co do cholerki może tam być nie tak?

[wiertłoStaly Bywalec]

Ja bym dokładnie sie przyjrzał exapowi moze tam cos nie tak sie zacina czy coś. Jak masz czysty filtr powietrza i nie masz zapchanych dolotów powietrza to chyba nie tkwi tam problem .

[Kubcyś]

Filtr mam nówkę K&N. Doloty powietrza gdyby były zatkane całkowicie to chyba byłby problem z napędzaniem już przy mniejszych prędkościach.

Sam już nie wiem. Klapa w airboxie zablokowana jest na otwartym cały czas. Do tych 230 idzie jak wściekła, zapinam czwórkę i robi się kupa.

Możliwe, że klapy w zaworze wydechowym są przymknięte?
Wcześniej wykluczałem to bo stwierdziłem, że skoro na tych pierwszych 2-3 biegach mam takie odejście jak być powinno to raczej zawór na wydechu jest w porządku.

[wiertłoStaly Bywalec]

Tu masz dokładnie opisane może nikt tego nie dotykał i nie ustawiał
http://forum.fireblade.pl/topics29/regu ... ht=zaw%F3r
Ja jeszcze bym ten zawór rozebrał i go wyczyscił a pózniej rególacja nie zaszkodzi spróbowac moze jednak bedzie to.

[Kubcyś]

U mnie nie ma co regulować bo silniczek exup ma wywalone tryby. Dlatego mam pokombinowane do czasu kupienia drugiego silniczka. Gdyby exup działał to bym już dawno zrobił regulacje i byłbym pewien, że jest ok.

[wiertłoStaly Bywalec]

to jedynie to pozostaje wyczyscic go ewentułalnie ustawic i zblokowac na otwartym i kupic silniczek bo tak to lipa

[dudis]

moze pomimo ze nie dziala to nie otwiera czy tam zle reguluje to cisnienie w kolektorze przez ustawienie takie jakie jest obecnie. jak mi sie rozregulowal w 954 szla 230 i dalej nic, po regulacji 281 ale tez bym w CENZURA wywalil tego exupa bo same problemy z tym badziewiem a jak przy tych 240 wyglada sprawa z obrotami?staje na 8 tysiach np czy juz jest z 11?

[Kubcyś]

Nie wiem na ilu tysiącach się zatrzymuje wskazówka ale do czerwonego pola brakuje jej jeszcze "trochę". Po prostu zatrzymuje się na dajmy na to około 9tys i nic. Dalej nie kręci.

Na 100% nie dokręci mi nawet do 10tys przy tych 230-240.

[cycu_rsko]

Jak jest odpiety exup i zablokowany w pozycji otwartej to moto bedzie normalnie osiagac predkosc max.

[Kubcyś]

Dzisiaj rozebrałem zawór i okazało się, że był w połowie zamknięty. Ustawiłem go na otwartym i jest o wiele lepiej. Dzisiaj pykło 240 bez zająknięcia. Więcej nie miałem gdzie przycisnąć ale chyba wszystko jest już w normie.

Na dniach jeszcze będę testował ale trzeba wybrać się na obwodnicę

W każdym razie dzięki chłopaki za porady! Mam nadzieję, że udało mi się dzisiaj problem rozwiązać.