Panowie ... pomocy :((

[adipaw]

rozizolować trochę i ciąć do momętu w którym jest zdrowa nieutleniona miedź! potem kabel koszulka termo i lutownica i sztukowanie! w samochodzie nie raz takie akcje się robiło bo niestety wszystko jest na styk położone. mozolne ale do zrobienia. a potem kosteczkę pozaciskać i poskładać i jak z fabryki. gdyby zalutowanie było lepszym rozwiązaniem to robili by to w fabryce! instalacja też musi mieć słabe punkty żeby w takim coś walneło a nie cała się stopiła! więc rób na krótko a potem kosteczka i cacy!

[gogo_one]

na krótko podłączenie poza kostką tych kabli nic nie daje niestety

z kostki doporwadzającej napięcie do pompki wychodzi 11,44 V po włączeniu zapłony 11,39 V, podpięcie pompki nic nie daje - nadal nie żywa... padła ?

można jakoś ją sprawdzić ? podłączyć na krótko na pół sekundy i zobaczyć czy żyje ?

[ Dodano: Sro Sie 03, 2011 3:55 pm ]
podłączenie na króko pompy do aku nie daje jakichkolwiek oznak życia pompy... jak na moje mega amatorskie oko, to pompka zrobiła baj baj

[wiertłoStaly Bywalec]

pewnie tak ale zobacz jeszcze dokladnie kable od niej

[adipaw]

na krutko powinna normalnie śmigać! jest normalnym 12v zasilana.

[gogo_one]

ufffffff............. dzięki wszystkim za pomoc i wsparcie sprawa zakończona sukcesem ) zesrał sie przekaznik za 10zl dajacy sygnal na pompke, wystarczyło wymienic, poskrecac do kupy i gra i huczy aż miło a bliski byłem kupna całej pompy paliwa za 150 zł...

JESZCZE RAZ DZIĘKI ZA WSZELKIE PODPOWIEDZI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

stawiam piwo przy najbliższej okazji

[adipaw]

a mówiłem żeby zacząć od sprawdzenia prądu za przekaźnikem! najważniejsze że robotaje

[gogo_one]

widzisz jak to człowiek w amoku myśli inaczej jak laleczka choruje mialeś 100% racji

[adipaw]

poprostu wyszedłem z założenia że pada najsłabsze ogniwo a przekaźniki tak mają że się wypalają ważne że zasuwa.

[wiertłoStaly Bywalec]

również sie ciesze że juz działa i doszedłeś do tego