ja teraz ciągle jeżdze na profilach 55 bo preferuje opony potorowe a więc innych profili nie ma. Jeździłem także kiedyś na 50 tyle że ja nie jeżdże na torze. Tylko do porównań mogę jedynie powiedzieć tyle że przy 55 łatwiej zejść na kolano oraz że 55 szybciej schodzi czubek bo jest mniejsza powierzchnia styku. Jeśli chodzi o przerzucanie motocykla to ciężko stwierdzić bo u nas nie ma nigdzie kombinacji zakrętów które można w miarę bezpiecznie wachlować motocyklem. Za to taka turystyka w górach to moim zdaniem bez różnicy.
Nie przeczę że 55 jest lepsza do zakrętów, bo pewnie jest ale trzeba ostro ciorać te opony przy wysokich prędkościach i ciasnych łukach by naprawdę czuć różnice