08.05.2026
Honda CBR900RR SC33
Porównanie wersji SC33 1996 vs SC33 1998
| Element | SC33 1996 / 1997 | SC33 1998 / 1999 |
|---|---|---|
| Charakter | Trzecia generacja Fireblade’a z nową ramą twin-spar, zwiększonym do 918 cm³ silnikiem i zoptymalizowaną sztywnością podwozia. | Czwarta generacja SC33 z kolejnymi dopracowaniami pod kątem reakcji silnika i prowadzenia. |
| Silnik | 918 cm³, 128 PS przy 10 500 obr./min, 92 Nm przy 8500 obr./min; nowa konstrukcja z cyfrową zapłonem. | Ten sam pojemność, ale z nowymi kompozytowymi tulejami cylindrów zmniejszającymi tarcie wewnętrzne i poprawiającymi reakcję. |
| Rama i podwozie | Nowa rama twin-spar, w pełni regulowane zawieszenie HMAS i poprawiona ergonomia z nową pozycją jazdy. | Rama bardziej sztywna, z nową dolną potrójną zwrotnicą; poprawiona geometria i stabilność. |
| Hamulce | 296 mm tarcze z przodu i 220 mm z tyłu, skuteczny ale klasyczny układ sportowy. | Większe tarcze 310 mm z przodu, nowe zaciski i lżejsze elementy hamulcowe dla lepszego wyczucia. |
| Stylistyka | Nowa, aerodynamiczna owiewka z tyłu i zoptymalizowana pozycja aerodynamiczna. | Przeprojektowane owiewki, nowy, większy podwójny reflektor, nowy wiatrochron i lusterka. |
| Układ wydechowy | Standardowy układ wydechowy z pierwszej serii SC33. | Nowy układ ze stali nierdzewnej, lżejszy i lepiej brzmiący. |
| Masa | Około 183 kg na sucho, bardzo konkurencyjna w klasie. | Kolejne 3 kg mniej, dzięki lżejszym elementom silnika i podwozia. |
| Najważniejsza różnica | Debiut SC33 z nową ramą twin-spar i zwiększoną pojemnością do 918 cm³. | Najbardziej dopracowana wersja SC33 z większymi hamulcami, lżejszym silnikiem i świeższym wyglądem. |