Ustawienie zawieszenia CBR929RR SC44

Ustawienie zawieszenia Honda FireBlade CBR 929RR 2000-2001

Ustawienia zawieszenia – konfiguracja bazowa

Napięcie wstępne (preload): 4 widoczne linie (odpowiada ok. 8 mm na anodowanym, czarnym pierścieniu nad górną półką).

Odbicie (rebound): śruba regulacyjna na górze – odkręcona o 1 pełny obrót od maksymalnie wkręconej pozycji.

Dobicie (compression): śruba regulacyjna na dole – odkręcona o 1,5 obrotu od pozycji maksymalnego wkręcenia.

Napięcie wstępne (preload): sprężyna ustawiona na 4. ząbek z 9 (licząc od najniższego).

Odbicie (rebound): śruba regulacyjna na dole – odkręcona o 1 i 1/4 obrotu od pełnego wkręcenia.

Dobicie (compression): śruba regulacyjna na górze – odkręcona o 1 pełny obrót.

Ustawienia zawieszenia CBR929RR ’01 według magazynu Power Bikes

Napięcie wstępne (preload): 2 widoczne linie (ok. 4 mm na anodowanym pierścieniu).

Odbicie (rebound): śruba na górze – odkręcona o 1/2 obrotu od maksymalnego wkręcenia.

Dobicie (compression): śruba na dole – odkręcona o 3/4 obrotu od pozycji maksymalnej.

Napięcie wstępne (preload): sprężyna ustawiona na 7. ząbek z 9.

Odbicie (rebound): śruba na dole – odkręcona o 3/4 obrotu od pełnego wkręcenia.

Dobicie (compression): śruba na górze – ustawiona na maksymalne wkręcenie.

Ustawienia dla kierowcy o masie 78 kg (wg Power Bikes)

Napięcie wstępne: 5 widocznych linii.

Odbicie: 1,5 obrotu.

Dobicie: 1 i 1/4 obrotu.

Napięcie wstępne: 2. ząbek.

Odbicie: 1 obrót.

Dobicie: 1 i 3/4 obrotu.