30.04.2026
4
Opis - Honda SC50 CBR 954RR Fireblade 2002-2003
CBR954RR SC50
W 2002 roku z linii produkcyjnej Hondy wyjechał model CBR954RR SC50 - motocykl, który już samym agresywnym kształtem przedniego reflektora wzbudzał respekt. Zmiany stylistyczne nie ograniczyły się jednak do przodu. W tylnej części pojawiła się nowoczesna, ostro wkomponowana w owiewkę lampa LED, a cała linia ogona została uniesiona jeszcze wyżej, nadając motocyklowi dynamiczną, wyścigową sylwetkę. Rama otrzymała czarne malowanie, które idealnie współgrało z nowym, bardziej drapieżnym designem.
Silnik powiększono do 954 cm³, co nie czyniło go jeszcze pełnoprawnym „tysiącem”, ale pozwoliło osiągnąć wyraźny wzrost mocy - do 152 KM - oraz momentu obrotowego. Jedną z kluczowych zmian było zastosowanie nowego układu wtryskowego: zamiast pojedynczych dysz pojawiły się wtryski dwudyszowe, co poprawiło reakcję na gaz i zapewniło płynniejsze oddawanie mocy w całym zakresie obrotów. Silnik kręci się do 11 250 obr./min, a ogranicznik ustawiono przy 12 000 obr./min.
Układ hamulcowy również przeszedł modernizację - przednie tarcze powiększono do 330 mm, co znacząco poprawiło skuteczność hamowania. Tylni wahacz wykonano w technologii HMAS, dzięki czemu stał się lżejszy i sztywniejszy, co pozytywnie wpłynęło na stabilność motocykla przy dużych prędkościach. Masa własna SC50 wynosi zaledwie 168 kg, co czyni go jednym z najlżejszych motocykli w swojej klasie w tamtym okresie.
Rok 2003 przyniósł trzy bardzo wyraziste, rzucające się w oczy malowania, a już rok później Honda zaprezentowała pełnoprawnego „tysiąca”, otwierając kolejny etap w historii Fireblade’a.
