08.05.2026
Crashpady przedniego zawieszenia womet-tech SC59 2009
Crashpady przedniego zawieszenia zapobiegają w czasie wywrotki przed uszkodzeniem śrub i lag. Postanowiłem zamontować w swoim motocyklu crashpady przedniego zawieszenia firmy WOMET-TECH. Prezentują się bardzo dobrze na motocyklu i sa dobrym zabezpieczeniem. Poniżej przedstawiam montaż który trwa może z 15min.
Komplet Crashpadów przedniego zawieszenia WOMET-TECH sa dostępne w naszym sklepie na sklep.fireblade.pl
Zacznę na początek od tylnego hamulca
1. Najpierw musimy wypompować płyn znajdujący się w zbiorniczku wyrównawczym, by dostać się do niego musimy odkręcić 2 śruby prawego podnóżka pasażera a jednocześnie plastikową osłonę rury wydechowej która jest przykręcona do podnóżka. PóĽniej odkręcamy śrubę która mocuje zbiorniczek, odkręcamy 2 śruby na pokrywie :
2. popuszczamy lekko nakrętkę spustową, wkładamy do niej rurkę i naciskając hamulcem nożnym wypompowujemy całą zawartość zbiorniczka do butelki (w moim przypadku po piwie ) którą dajemy poniżej zbiorniczka - ważne! uwaga na płyn hamulcowy który potrafi zniszczyć powłokę lakierniczą! :
3. po wypompowaniu wszystkiego odkręcamy 2 śruby mocujące przewód do hamulca i pompy, dodatkowo środkową śrubę:
4. odpowiednią stroną (to ważne) przykręcamy nowy przewód, używamy do tego śrub w zestawie (nie stare!) + 2 podkładki miedziane przed i po końcówce!:
5. ściągamy z oryginalnego przewodu mocowanie środkowe wraz z gumą i mocujemy w nie nowy przewód, wszystkie 3 śruby skręcamy mocno lecz ostrożnie! - tylko nie urwać gwintu!
Do zbiorniczka wlewamy nowy płyn hamulcowy (w moim przypadku DOT 5.1 MOTUL):
6. zakręcamy śrubę spustową i pompujemy dĽwignią hamulca do wyczuwalnego oporu, po czym lekko odkręcamy ją. Powinny w rurce pojawić się pęcherzyki powietrza! Czynność powtarzamy to momentu gdy nie będzie powietrza w rurce! Wszystko skręcamy, zbiorniczek, podnóżek pasażera i osłonę rury. KONIEC tylni hamulec zrobiony :
Teraz przedni hamulec
1. odkręcamy dekiel ze zbiorniczka wyrównawczego :
2. przykręcamy rurkę do śruby spustowej i lekko popuszczamy ją i klamką hamulca naciskamy aż do opróżnienia starego płynu hamulcowego. Analogicznie robimy po drugiej stronie:
3. gdy nie ma już płynu w przewodach odkręcamy mocowania przewodu na błotniku jak i 3 śruby w hamulcach i pompie. Pod półką jest jeszcze jedno mocowanie:
4. wyciągamy stary przewód i przykręcamy u góry dwa przewody (odpowiednią stroną!) na dłuższej śrubie + 3 podkładki:
5. skręcamy zaciski na dole po obu stronach:
6. wlewamy nowy płyn do zbiorniczka i klamką hamulca pompujemy. Podłączamy rurkę do odpowietrznika w pompie i popuszczamy w celu odpowietrzenia - powtarzamy dopóki nie będzie bąbelek z powietrzem. Teraz robimy to samo z dolnymi zaciskami po każdej stronie, pompujemy klamka po czym popuszczamy odpowietrznik i tak w kółko do osiągnięcia zamierzonego celu :
7. Skręcamy wszystko dokładanie, ściągamy gumę i zaciski z oryginalnego przewodu i zakładamy go po lewej stronie w swoje miejsce. Drugi mocujemy do górnej półki:
8. Efekt przedstawia się następująco:
