04.11.2026
Dane techniczne zwykłej wersji 2027
Specyfikacja techniczna*
| SILNIK | |
| Rodzaj chłodzenia | Cieczą |
| SOHC lub DOHC | DOHC |
| Układ cylindrów | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1,000 |
| Średnica cylindra (mm) | 81 |
| Skok tłoka (mm) | 48,5 |
| Stopień sprężania (X:1) | 13,8 |
| Moc maksymalna (kW / KM przy obr./min) | 160 kW @ 14,000 |
| Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min) | 114 @ 10,500 |
| Poziom hałasu na postoju (dB) | TBC |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 299 |
| Pojemność układu olejowego (l) | 2.6 |
| UKŁAD ZASILANIA | |
| Układ zasilania | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 16.6 |
| Emisja CO₂ WMTC (g/km) | 155 |
| Zużycie paliwa (l/100 km) | 6,7 |
| UKŁAD NAPĘDOWY | |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe, ze wspomaganiem i funkcją antyhoppingową |
| Typ skrzyni biegów | Manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Quickshifter | Opcjonalny |
| PODWOZIE | |
| Typ ramy | Dwubelkowa |
| Konstrukcja ramy | Diamond |
| Materiał ramy | Aluminium |
| Masa ramy (kg) | 9 |
| Wymiary: długość (mm) | 2,105 |
| Wymiary: szerokość (mm) | 735 |
| Wymiary: wysokość (mm) | 1,150 |
| Rozstaw osi (mm) | 1,455 |
| Wysokość kierownicy (mm) | 826 |
| Wysokość siedzenia (mm) | 843 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Kąt główki ramy (°) | 24,0 |
| Wyprzedzenie (mm) | 101 |
| Promień skrętu (m) | 3,8 |
| Masa w stanie gotowym do jazdy (kg) | 199 |
| Masa w stanie gotowym do jazdy z kuframi (kg) | nie dotyczy |
| Dopuszczalna masa całkowita (kg) | 354 |
| Pojemność zintegrowanego schowka (l) | nie dotyczy |
| ZAWIESZENIE | |
| Zawieszenie przednie: typ | BPF USD |
| Zawieszenie przednie: marka | Showa |
| Zawieszenie przednie: średnica widelca (mm) | 43 |
| Zawieszenie przednie: skok amortyzatora (mm) | 85 |
| Zawieszenie przednie: skok zawieszenia (mm) | 125 |
| Zawieszenie przednie: regulacja | W pełni regulowane |
| Zawieszenie tylne: typ | Monoshock |
| Zawieszenie tylne: marka | Showa |
| Zawieszenie tylne: skok amortyzatora (mm) | 128 |
| Zawieszenie tylne: skok zawieszenia (mm) | 143 |
| Zawieszenie tylne: regulacja | W pełni regulowane |
| Typ wahacza | Pro-Link |
| Materiał wahacza | Aluminium |
| KOŁA | |
| Rozmiar koła: przód | 17M/C x MT3,50 |
| Rozmiar koła: tył | 17M/C x MT6,00 |
| Typ koła | Odlewane |
| Opona przednia | 120/70/ZR17 |
| Opona tylna | 200/55/ZR17 |
| Marka / typ opony | BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2 |
| HAMULCE | |
| Typ ABS | Cornering ABS |
| Możliwość wyłączenia tylnego ABS (tak/nie) | Tak |
| Przednie tarcze hamulcowe: liczba | 2 |
| Przednie tarcze hamulcowe: średnica (mm) | 330 |
| Przednie zaciski hamulcowe: liczba | 2 |
| Przednie zaciski hamulcowe: typ | 4-tłoczkowe, montowane radialnie |
| Przednie zaciski hamulcowe: marka | Nissin |
| Tylna tarcza hamulcowa: średnica (mm) | 220 |
| Tylny zacisk hamulcowy: typ | 2-tłoczkowy, montowany osiowo |
| Tylny zacisk hamulcowy: marka | Brembo |
| AKUMULATOR I OŚWIETLENIE | |
| Typ akumulatora | AGM |
| Pojemność akumulatora (V / Ah) | 12V/ 2,3Ah |
| Reflektor przedni / lampa tylna | LED / LED |
| Światła do jazdy dziennej (DRL) | Tak |
| Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów | Tak |
| Emergency Stop Signal (ESS) | Tak |
| SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ | |
| Throttle-by-Wire (TBW) | Tak |
| Tryby jazdy do wyboru (liczba i rodzaj) | 3 (Race / Road / Rain) |
| Honda Selectable Torque Control (HSTC) | Tak |
| Launch Control | Tak |
| Wheelie Control | Tak |
| Rear Lift Control | Tak |
| Honda Electronic Steering Damper (HESD) | Tak |
| IMU | Tak |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Typ wyświetlacza | TFT |
| Rozmiar wyświetlacza (cale) | 5 |
| System zabezpieczeń | HISS (Honda Ignition Security System) |
| Elektroniczna blokada kierownicy (ESL) | Tak |
| Smart Key | Tak |
| DODATKOWE FUNKCJE | |
| Pozostałe funkcje | Kanały dolotowe o zmiennej długości |
*Wszystkie dane techniczne są wstępne i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
# Należy pamiętać, że podane wartości są wynikami uzyskanymi przez Hondę w standardowych warunkach testowych określonych przez procedurę WMTC. Testy przeprowadzane są na hamowni podwoziowej przy użyciu standardowej wersji pojazdu, z jednym kierowcą i bez dodatkowego wyposażenia opcjonalnego. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od stylu jazdy, sposobu konserwacji pojazdu, warunków pogodowych i drogowych, ciśnienia w oponach, zamontowanych akcesoriów, przewożonego bagażu, masy kierowcy i pasażera oraz innych czynników.
***
UWAGA: **Zmiany przełożeń skrzyni biegów nie są dozwolone podczas użytkowania motocykla na drogach publicznych i mają wpływ na gwarancję pojazdu.
***Zmiany faz rozrządu nie są dozwolone podczas użytkowania motocykla na drogach publicznych i mają wpływ na gwarancję pojazdu.