OPIS MODELU 2008
OPIS MODELU 2009 e-C-ABS
OPIS MODELU 2010
OPIS MODELU 2011
OPIS MODELU 2012
OPIS MODELU 2013
OPIS MODELU 2014
OPIS MODELU 2014 SP
OPIS MODELU 2015
SYSTEM e-C-ABS
HRC KIT
DANE TECHNICZNE
PRZYDATNE INFORMACJE
PRASA - TESTY,OPISY (PDF)
OFICJALNE BROSZURY (PDF)
KSIˇŻKI SERWISOWE (PDF)
SCHEMATY ELEKTRYCZNE (JPG) DOSTĘPNE MALOWANIA
EUROPA
USA ZDJĘCIA 2008
ZDJĘCIA 2009
ZDJĘCIA 2010
ZDJĘCIA 2011
ZDJĘCIA 2012
ZDJĘCIA 2013
ZDJĘCIA 2014
ZDJĘCIA 2014 SP
ZDJĘCIA 2015
ZDJĘCIA TECHNICZNE
GALERIA UŻYTKOWNIKÓW
AKCJA SEWRWISOWA
FILMY
WYDECHY
KOSZTY / WYDATKI - TYTUS
GARAĹť / MODYFIKACJE TEST BY TYTUS
SCHUMACHER NA 1000RR
HONDA CIVIC FIREBLADE
CASTROL HONDA 2011 SBK
SCxx CBR1000RR-R (2020/)
SC77 CBR1000RR (2017/2019)
SC57b CBR1000RR (2006/2007)
SC57a CBR1000RR (2004/2005)
SC50 CBR954RR (2002/2003)
SC44 CBR929RR (2000/2001)
EVO BLADE 1998
SC33 CBR900RR (1996/1999)
SC28 CBR900RR (1992/1995)
HISTORIA HONDY FIREBLADE

Follow @fireblade_pl

Opis SC59 CBR 1000RR 2012 C-ABS

SC59 CBR1000RR 2012 (opcja C-ABS)

wyświetlono: 11170 razy

Tweet

W piątek 23 września Honda po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowała 2012 CBR1000RR Fireblade, zarazem świętując dwudziestą rocznicę światowej premiery CBR900RR, ktĂłra miała miejsce w 1991.

Ten nowy model miał swoją prezentację jednocześnie podczas 24 godzinnej rundy Mistrzostw świata Endurance w Le Mans, oraz w czasie 11-stej rundy Mistrzostw świata Superbike na torze Imola we Włoszech.

W premierze tego motocykla udział wzięli John McGuinness, ścigający się w barwach Honda TT Legends cyklu Mś Endurance, wraz z Jonathan'em Rea, zawodnikiem zespołu Castrol Honda biorącym udział w Mś Superbike.

John McGuinness, zwycięzca 14 wyścigĂłw na wyspie Man, skomentował:
"Fireblade zajmuje w moim sercu szczegĂłlne miejsce. Na tym motocyklu startowałem odnosząc sukcesy w wielu wyścigach. MĂłwiąc szczerze większośÄ‡ najbardziej spektakularnych zwycięstw zdobyłem właśnie na Fireblade - począwszy od wygranych wyścigĂłw w TT kończąc na zwycięstwach w tegorocznych Mistrzostw świata Endurance. Przez to prezentacja i oficjalne odsłonięcie tego nowego modelu tutaj w Le Mans jest dla mnie jeszcze bardziej ekscytujące i muszę przyznać Ĺźe czuję się zaszczycony, Ĺźe to ja zostałem do tego wybrany. To niesamowite Ĺźe juĹź za chwilę tysiące fanĂłw na całym świecie będzie miało szansę go rĂłwnieĹź obejrzeć ."

Honda CBR1000RRJonathan Rea, zawodnik Castrol Honda World Superbike:
"Czuję się tak, jakbym dorastał wraz z Firebladem. Ten motocykl to ikona i przyznam, Ĺźe to niesamowite uczucie, mĂłc odsłonić jego najnowszą wersję. Wygląda wspaniale i nie mogę doczekać się chwili w ktĂłrej położę na nim swoje ręce."

Hirofumi Fukunaga, główny lider projektu 2012 CBR1000RR Fireblade:
"Ten model pozwala wszystkim miłośnikom motocykli z segmentu super sports, nawet tym najbardziej doświadczonym, delektować się jednocześnie radością z posiadania nowego CBR1000RR Fireblada, wspaniałą zabawą na torze, a takĹźe niespotykaną dotąd radością z jazdy niezaleĹźnie od warunkĂłw jakie napotykamy na drodze. "


CBR1000RR Fireblade model 2012:

Nowy stylistyka
Nowy kształt przedniej owiewki nadaje bardziej agresywny i dynamiczny wygląd CBR1000RR Fireblade model 2012.

Nowe przednie I tylnie zawieszenie
Po raz pierwszy wprowadzony do produkcji seryjnej, zaawansowany tylny amortyzator wykorzystujący design double-tube zapewnia łagodną I bardziej precyzyjną reakcję, wyśmienitą kompresję oraz poprawioną trakcję. CBR1000RR Fireblade model 2012 został rĂłwnieĹź wyposaĹźony w odwrĂłcone 43 mm teleskopowe zawieszenie przednie firmy Show'a z technologią Big Piston charakteryzujące się lepszą kompresją, większą przyczepnością przedniej opony, a takĹźe doskonałą stabilnością podczas hamowania.

Ulepszony wtrysk paliwa
Nowe ustawienia wtrysku paliwa w rzędowym, czterocylindrowym silniku o pojemności 999 cm3 powodują jeszcze bardziej przyjazne i łatwiejsze wykorzystanie potężnej charakterystyki mocy, szczegĂłlnie w niĹźszych zakresach obrotĂłw silnika.

Nowe 12-ramienne koła
Zachwycające 12-szprychowe koła odlewane z aluminium wpływają na stabilniejszą pracę nowego przedniego zawieszenia, aby poprawić precyzję i poręcznośÄ‡ prowadzenia motocykla.

Rozbudowany zestaw wskaźnikĂłw
Nowy CBR1000RR Fireblade wykorzystuje wielofunkcyjny wyświetlacz LCD wyposaĹźony w lap timer, wyświetlacz biegĂłw oraz prędkościomierz z 4 trybami wyświetlania.

-----------------------------------------------------------------

Nowy kształt przedniej owiewki nadaje bardziej agresywny i dynamiczny wygląd CBR1000RR Fireblade model 2012. Ciekłokrystaliczny panel instrumentĂłw z lap timerem, wskaźnikiem zapiętego biegu i obrotomierzem z czterema trybami wyświetlania czyni motocykl jeszcze przyjaźniejszym. Po raz pierwszy w seryjnym motocyklu, zaawansowany tylny dwururowy amortyzator Showa zapewnia łagodną i bardziej precyzyjną reakcję, wyśmienitą kompresję oraz poprawioną trakcję. Przedni widelec Showa "Big Piston" daje lepszą kompresją, większą przyczepnością przedniej opony, a takĹźe doskonałą stabilnością podczas hamowania. Hirofumi Fukunaga (główny szef projektantĂłw nowego CBR1000RR): "Ten model pozwoli wszystkim wielbicielom motocykli supersportowych, nawet tym najbardziej wymagającym, cieszyć się z posiadania CBR1000RR, a jednocześnie czerpać więcej niĹź kiedykolwiek radości z jazdy. ZarĂłwno na torze, jak i na publicznych, krętych drogach

20 lat „ całkowitej kontroli "

Powszechnie ceniona na całym świecie za oszałamiającą prędkośÄ‡ i zwinnośÄ‡, Honda Fireblade jest flagowym motocyklem o najwyĹźszych osiągach. Poprzedni model CBR1000RR zaprojektowano z myślą o kompaktowych gabarytach, lekkości i centralizacji masy. W nowym modelu postanowiono podkreślić szybkośÄ‡ i dynamikę.

CBR1000RR 2012 jest kontynuacją filozofii „całkowitej kontroli", ktĂłra charakteryzowała poprzednikĂłw tego modelu przez dwie dekady - od czasu prezentacji przełomowego pierwowzoru, CBR900RR, na targach EICMA w 1991 roku. Kolejne wcielenia wciąĹź udoskonalano, ale główną siłą Fireblade'a pozostało doskonałe połączenie mocy i łatwości kontroli.

OgĂłlną koncepcją przy rozwoju Super SportĂłw jest naturalna ewolucja. Ekipa pracująca przy nowej Hondzie Fireblade skoncentrowała swe wysiłki na udoskonaleniu podwozia, tak by dawał on jeszcze więcej radości z jazdy. SzczegĂłlnie duĹźo uwagi poświęcono nowym kołom oraz zawieszeniu, ktĂłre zapewniają lepsze prowadzenie, trakcję i hamowanie. Dla przykładu zaawansowany tylny, dwururowy amortyzator typu „Balance Free Rear Cushion" zastosowano w seryjnym motocyklu po raz pierwszy w historii.

Szef projektu CBR1000RR 2012 Hirofumi Fukunanga zapewnił: „ To model, ktĂłry pozwoli wszystkim miłośnikom supersportĂłw, włączając tych najbardziej doświadczonych, delektować się posiadaniem nowego CBR1000RR, a takĹźe jeszcze bardziej cieszyć się z jazdy tym modelem zarĂłwno na torze jak i po zwykłych drogach".

Agresywniejsza stylistyka

Ĺťeby bardziej podkreślić dynamikę i szybkośÄ‡ nowej RR-ki, wygląd motocykla stał się jeszcze bardziej agresywny. Fireblade'a wyposaĹźono w nowe, wielowarstwowe owiewki, poprawiające funkcjonalnośÄ‡ pojazdu. Skutecznie osłaniają one kierującego przed naporem powietrza, a jednocześnie efektywnie wspomagają układ chłodzenia. Wielozwierciadłowe reflektory oraz przednia częśÄ‡ owiewki ze zmienionymi wlotami powietrza nabrały ostrzejszych, niepokornych rys. Dodatkowo zintegrowany spoiler pod lampami zapobiega unoszeniu się motocykla przy duĹźej prędkości, poprawiając prowadzenie. Natomiast częśÄ‡ elementĂłw stylistycznych tylnej części pozostawiono bez zmian. Rezultatem jest pełen wdzięku profil kontrastujący z zadziornym nosem i eleganckim tyłem. Motocykl wygląda dynamiczniej, sprawia wraĹźenie jeszcze szybszego, a jego zdecydowane linie nie pozostawiają wątpliwości, co do jego potencjału.

Precyzyjna kontrola

Silnik ma kolosalną moc i moment obrotowy. WłoĹźono wiele wysiłku, Ĺźeby był on integralną częścią wywaĹźonego motocykla klasy Super Sport. InĹźynierowie pracujący nad układem wtryskowym CBR1000RR, skupili się na reakcji jednostki napędowej na gaz przy małych prędkościach, aby podczas jazdy na pozamiejskich drogach, w korkach, czy w ciasnych zakrętach toru wyścigowego, reakcja była niezwykle delikatna, przewidywalna i progresywna. Wywodzący się z wyścigĂłw system wtryskowy PGM-DSFI, w modelu 2012 otrzymał nowe ustawienia, zapewniające jeszcze precyzyjniejsze dawkowanie paliwa oraz optymalne dostarczanie mocy.

Unikalne zawieszenie

Dla osiągnięcia łagodniejszego prowadzenia, łatwiejszego wyczucia oraz zwiększonej przyczepności Fireblade 2012 otrzymał zupełnie nowe zawieszenie. W tylnym wahaczu, charakterystyczny dla sportowych motocykli Hondy, system Unit Pro-Link współpracuje teraz z unikalnym dwururowym amortyzatorem Showa „Balance Free Rear Cushion". Za pracę przedniego zawieszenia odpowiedzialny jest teraz odwrĂłcony widelec o średnicy 43 mm znany jako „Big Piston". Dzięki tej rewolucyjnej konstrukcji - rĂłwnieĹź przygotowanej przez firmę Showa - opona lepiej utrzymuje kontakt z podłoĹźem, motocykl prowadzi się stabilnej, a jeździec ma pewniejsze wyczucie tego, co dzieje się z przednim kołem, zwłaszcza podczas ostrego hamowania.

Nowe aluminiowe felgi

Model 2012 CBR1000RR otrzymał nowe, 12-ramienne, odlewane z aluminium felgi, zapewniające lepszą sztywnośÄ‡. Wraz z nowym zawieszeniem, pomagają one kierowcy jeszcze lepiej wyczuć to, co dzieje się z motocyklem.

Bezkonkurencyjna siła hamowania

JuĹź od 2009 roku, Fireblade był oferowany z opcjonalnym, elektronicznie sterowanym zintegrowanym układem ABS (C-ABS). Wydajny system przeciwdziałający blokowaniu się kół podczas hamowania, zaprojektowany specjalnie z myślą o motocyklach klasy Super Sport, charakteryzuje się kompletnym brakiem pulsowania dźwigni hamulca oraz nieustannie optymalizuje siłę hamowania pomiędzy przednim, a tylnym kołem. Dzięki temu, nawet na torze, zawodnik nie musi się martwić, Ĺźe zablokuje koło podczas hamowania. W modelu 2012 zmodyfikowano teĹź poziom ciśnienia przekazywanego przez układ na przedni zacisk podczas uĹźycia noĹźnej dźwigni hamulca - umoĹźliwi to jeszcze płynniejsze i stabilniejsze opĂłźnienia.

Honda CBR1000RR

Bogato wyposaĹźony ciekłokrystaliczny wyświetlacz

CBR1000RR Fireblade model 2012 posiada przejrzysty i czytelny w kaĹźdym świetle, wielofunkcyjny wyświetlacz LCD, na ktĂłrym znalazły się wszystkie istotne informacje. Centralnym punktem w kokpicie jest liniowy obrotomierz z czterema trybami wyświetlania, ktĂłrego wskazania biegną od lewej do prawej, wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. NiĹźej znajdują sie główne wskaźniki numeryczne: aktualnie zapięty bieg, temperatura cieczy chłodzącej, prędkościomierz, zegarek, stoper (z funkcją lap timera), licznik przebiegu dziennego, wskaźnik zuĹźycia paliwa oraz licznik całkowitego przebiegu, ktĂłry zamiennie moĹźe być numerycznym obrotomierzem. Na dole wyświetlacza znajdują się diody informujące m.in. o włączeniu świateł długich, biegu neutralnego czy kierunkowskazu.

Dzięki jubileuszowej Hondzie CBR1000RR Fireblade ekscytujące osiągi i niesamowite wraĹźenia z jazdy zaawansowanym motocyklem klasy Super Sport są łatwiej dostępne niĹź kiedykolwiek dotąd.

STRONY: 1

Copyright (c) 2007-2022 by Tytus, Serwis FireBlade.pl , All rights reserved - Wszelkie prawa zastrzeĹźone

HONDA FIREBLADE | CBR 1000RR | CBR 954RR | CBR 929RR | CBR 900RR | SC82 | SC77 | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28