Honda CBR1000RR Fireblade SC59 2009

Honda CBR1000RR Fireblade SC59 2009

CBR1000RR fireblade została uznana w 2008 jako najlepszy motocykl sportowy 1000ccm, zarówno w sprzedaży i parametrach. Oferuje on w rzeczywistości najwyższy poziom zarówno na drogach i na torze. W porównaniu do konkurencji, zwinny i szybki, fireblade dostarcza najwyższego poziomu adrenaliny.

Trudności w realizacji tego zadania nigdy nie nie zniechęciły Hondę. Dodanie ABS z kombinowanym elektronicznym systemem w Hondzie Fireblade jest niewątpliwie złożone. Honda nie ukrywa że pociągało to za sobą wzrost całkowitej wagi motocykla ale bez wpływu na charakter sportowy CBR1000RR.

Chociaż C-ABS nie pomaga w czasie zwykłej jazdy, system jest tak zaawansowany, uaktywnia się tylko w ekstremalnych warunkach. Dlatego nawet doświadczeni kierowcy mogą korzystać z niego w czasie jazdy na torze do toru. Pomyśl tylko jak się przyda w czasie deszczu lub w przypadku, gdy warunki pogodowe gwałtownie się zmienią. Z drugiej strony, korzyści w zakresie bezpieczeństwa przy sytuacjach awaryjnych lub w warunkach śliskiej nawierzchni są nieocenione. Po raz pierwszy w historii, Honda prezentuje motocykl Super Sport, który zapewnia najwyższy poziom mocy i szybkości wraz z pełnym bezpieczeństwem gwarantowanym przez system ABS.

Nowy kolor dekli bocznych, wersja europejska posiada teraz powlekane czarnym lakierem.

Standardowa wersja fireblade (bez ABS) ma zamontowane nowe czarne zaciski hamulcowe. Model z C-ABS oferuje zaciski w kolorze "Racing" - brązowe.

Wersja z ABS posiada z lewej strony pokrywę osłaniającą widok komponentów ABSu. Tylni stelaż ukrywa jednostkę ECU która jest zabudowana czarnym plastikiem.

Kolory:

Dwa nowe piękne kolory pragną wyrazić dumę z powodu 50 lat uczestnictwa (i wygrywania!) Hondy w wyścigach. Chcą również podkreślić niezwykłą tradycję fireblade i bardzo bliskie stosunki z RC212V: wspaniały wersji trzykolorowy HRC, w kolorze, który zdobył zwycięstwo z Checa i Kiyonari w "Suzuka 8 godzin" i malowanie Repsol z motoGP.
Nowe, piękne kolory 2009 obejmują Sunbeam Pearl White (Tricolore HRC) i "Repsol Replika" (również z ABS). Dostępne też będą dwa dodatkowe kolory: Graphite Black con Candy Glory Red i Pearl Sunbeam White con Graphite Black.

Wydajność

Wysiłki mające na celu zwiększenie efektywności każdego z mechanicznych części silnika przekłada się na "pakiet" niezwykle lekki i kompaktowy.
Waga tłoków, krzywek, zawory i różnych została obniżona przy jednoczesnym zachowaniu niezawodności.
Innowacyjne sprzęgło antyhopingowe działa by tylne koło nie straciło przyczepności w czasie ostrych redukcji biegów.

Wydech zamontowany na dole poprawia centralizację masy pojazdu, zwiększa "prześwit" - bardzo przydatne na torze i pod czas maksymalnych złożeń.
System HECS3 katalizatora z sondą lambda prowadzi ciągły monitoring emisji zanieczyszczeń w spalinach i reguluje moc, aby uzyskać bardziej efektywne spalanie mieszanki i jak to możliwe, utrzymanie poziomów emisji w ramach określonych przez przepisy EURO-3.

Rama z aluminium, składa się z czterech oddzielnych części, jest sztywna i lekka.
Przedni odwrócony widelec HMAS z lagami 43 mm, jest w pełni regulowany, osiąga idealną równowagę pomiędzy komfortem i trzymania się drogi z dużą prędkością.
Tylne zawieszenie Unit Pro-Link wywodzi się bezpośrednio z MotoGP.
Druga generacja innowacyjnego amortyzatora skrętu HESD poprawia stabilność jazdy przy dużych prędkościach i sprawia, że kierownica przy niskich prędkościach jest lżejsza. Automatycznie dostosowywuje się w zależności od prędkości pojazdu.

Zalety systemu ABS (zapobieganie blokowaniu kół podczas hamowania w nagłych sytuacjach) oraz opracowane przez Honda CBS (większą stabilność i lepszą kontrolę podczas hamowania) są teraz widoczne dla wszystkich. Ten nowatorski system opracowany specjalnie w oparciu o cechy supersportowego motocykla: krótki rozstaw osi, tendencja do podnoszenie tyłu podczas hamowania. Nowa elektroniczna kontrola unika tego wszystkiego, powodując wyśmienitą kontrole i stabilność ale przede wszystkim doskonałe hamowanie. W praktyce, na podstawie intensywności naciskania dĽwigni hamulca (przedniego i tylnego) elektronika przekazuje siłę hamowania między osiami dwóch kół a jednocześnie zachowuje w jak największym stopniu na neutralne zachowanie motocykla

Model 2009 w skrócie:

• Najlżejszy w klasie litrowych motocykli Supersport charakteryzuje się agresywną i zwartą sylwetką o doskonale scentralizowanej masie.
• Smukłe, aerodynamiczne kształty gwarantują minimalne opory powietrza przy dużych prędkościach.
• Nowy kształt tylnych kierunkowskazów uzupełnia kompaktową i ostrą stylizację tylnej części motocykla.
• Nowa, trójkolorowa wersja malowania HRC nawiązuje do 50 lat zwycięstw - Honda Racing.
• Kompaktowy, mocny silnik ze zminimalizowaną masą części składowych charakteryzuje się doskonałymi osiągami od najniższych wartości obrotowych.
• Sprzęgło z kontrolowanym uślizgiem podczas hamowania silnikiem oraz zwiększonym dociskiem tarczy w trakcie przyspieszania poprawia stabilność motocykla w czasie sportowej jazdy (Honda Assist Slipper Clutch).
• Nisko umieszczony układ wydechowy dodatkowo obniża środek ciężkości motocykla.
• Katalizator HECS3 z czujnikiem tlenu spełnia normy EURO-3.
• Wytrzymała, sztywna i lekka czteroelementowa aluminiowa rama.
• Wyczynowy, w pełni regulowany, 43 milimetrowy odwrócony widelec teleskopowy HMAS typu cartridge.
• Elektrohydrauliczny amortyzator skrętu drugiej generacji (HESD).
• Promieniowe czterotłoczkowe zaciski hamulcowe i sześciopunktowe pływające tarcze zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania przy minimalnej masie nieresorowanej.
• Kompaktowy, nowoczesny i praktyczny zestaw wskaĽników.
• Elektronicznie sterowany układ ABS połączony z CBS (Combined ABS) spełnia wszystkie zasadnicze funkcje ABS i CBS - w tym zapobieganie blokadzie kół i lepszy rozdział siły hamowania (dotyczy wersji z ABS).
• Nowatorska technologia eC-ABS dostosowana do klasy Supersport redukuje unoszenie tyłu tego krótkiego sportowego motocykla podczas hamowania, zapewniając świetną stabilność i przewidywalne zachowanie pojazdu. Jednocześnie gwarantuje znakomite opóĽnienia wymagane podczas sportowej jazdy (dotyczy wersji z ABS).
• Umieszczona pod siedzeniem nowa aerodynamiczna osłona chroni elektroniczny moduł C-ABS (dotyczy wersji z ABS).