09.05.2026
11678
20 lecie Hondy Fireblade!
W piątek 23 września Honda po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowała 2012
CBR1000RR Fireblade, zarazem świętując dwudziestą rocznicę światowej
premiery CBR900RR, która miała miejsce w 1991.
Ten nowy model miał swoją prezentację jednocześnie podczas 24 godzinnej rundy
Mistrzostw świata Endurance w Le Mans, oraz w czasie 11-stej rundy Mistrzostw
świata Superbike na torze Imola we Włoszech.
W premierze tego motocykla udział wzięli John McGuinness, ścigający się w barwach
Honda TT Legends cyklu Mś Endurance, wraz z Jonathan'em Rea, zawodnikiem zespołu
Castrol Honda biorącym udział w Mś Superbike.
John McGuinness, zwycięzca 14 wyścigów na wyspie Man, skomentował:
"Fireblade zajmuje w moim sercu szczególne miejsce. Na tym motocyklu startowałem
odnosząc sukcesy w wielu wyścigach. Mówiąc szczerze większość
najbardziej spektakularnych zwycięstw zdobyłem właśnie na Fireblade - począwszy od
wygranych wyścigów w TT kończąc na zwycięstwach w tegorocznych Mistrzostw
świata Endurance. Przez to prezentacja i oficjalne odsłonięcie tego nowego modelu tutaj
w Le Mans jest dla mnie jeszcze bardziej ekscytujące i muszę przyznać że czuję się
zaszczycony, że to ja zostałem do tego wybrany. To niesamowite że już za chwilę tysiące
fanów na całym świecie będzie miało szansę go również obejrzeć ."
Honda CBR1000RRJonathan Rea, zawodnik Castrol Honda World Superbike:
"Czuję się tak, jakbym dorastał wraz z Firebladem. Ten motocykl to ikona i przyznam, że to
niesamowite uczucie, móc odsłonić jego najnowszą wersję. Wygląda wspaniale i nie
mogę doczekać się chwili w której położę na nim swoje ręce."
Hirofumi Fukunaga, główny lider projektu 2012 CBR1000RR Fireblade:
"Ten model pozwala wszystkim miłośnikom motocykli z segmentu super sports, nawet tym
najbardziej doświadczonym, delektować się jednocześnie radością z
posiadania nowego CBR1000RR Fireblada, wspaniałą zabawą na torze, a także
niespotykaną dotąd radością z jazdy niezależnie od warunków jakie
napotykamy na drodze. "
Nowy stylistyka
Nowy kształt przedniej owiewki nadaje bardziej agresywny i dynamiczny wygląd CBR1000RR Fireblade model 2012.
Nowe przednie I tylnie zawieszenie
Po raz pierwszy wprowadzony do produkcji seryjnej, zaawansowany tylny amortyzator wykorzystujący design double-tube zapewnia łagodną I bardziej precyzyjną reakcję, wyśmienitą kompresję oraz poprawioną trakcję. CBR1000RR Fireblade model 2012 został również wyposażony w odwrócone 43 mm teleskopowe zawieszenie przednie firmy Show'a z technologią Big Piston charakteryzujące się lepszą kompresją, większą przyczepnością przedniej opony, a także doskonałą stabilnością podczas hamowania.
Ulepszony wtrysk paliwa
Nowe ustawienia wtrysku paliwa w rzędowym, czterocylindrowym silniku o pojemności 999 cm3 powodują jeszcze bardziej przyjazne i łatwiejsze wykorzystanie potężnej charakterystyki mocy, szczególnie w niższych zakresach obrotów silnika.
Nowe 12-ramienne koła
Zachwycające 12-szprychowe koła odlewane z aluminium wpływają na stabilniejszą pracę nowego przedniego zawieszenia, aby poprawić precyzję i poręczność prowadzenia motocykla.
Rozbudowany zestaw wskaźników
Nowy CBR1000RR Fireblade wykorzystuje wielofunkcyjny wyświetlacz LCD wyposażony w lap timer, wyświetlacz biegów oraz prędkościomierz z 4 trybami wyświetlania.
Nowy kształt przedniej owiewki nadaje bardziej agresywny i dynamiczny wygląd CBR1000RR Fireblade model 2012. Ciekłokrystaliczny panel instrumentów z lap timerem, wskaźnikiem zapiętego biegu i obrotomierzem z czterema trybami wyświetlania czyni motocykl jeszcze przyjaźniejszym. Po raz pierwszy w seryjnym motocyklu, zaawansowany tylny dwururowy amortyzator Showa zapewnia łagodną i bardziej precyzyjną reakcję, wyśmienitą kompresję oraz poprawioną trakcję. Przedni widelec Showa "Big Piston" daje lepszą kompresją, większą przyczepnością przedniej opony, a także doskonałą stabilnością podczas hamowania. Hirofumi Fukunaga (główny szef projektantów nowego CBR1000RR): "Ten model pozwoli wszystkim wielbicielom motocykli supersportowych, nawet tym najbardziej wymagającym, cieszyć się z posiadania CBR1000RR, a jednocześnie czerpać więcej niż kiedykolwiek radości z jazdy. Zarówno na torze, jak i na publicznych, krętych drogach
20 lat „ całkowitej kontroli "
Powszechnie ceniona na całym świecie za oszałamiającą prędkość i zwinność, Honda Fireblade jest flagowym motocyklem o najwyższych osiągach. Poprzedni model CBR1000RR zaprojektowano z myślą o kompaktowych gabarytach, lekkości i centralizacji masy. W nowym modelu postanowiono podkreślić szybkość i dynamikę.
CBR1000RR 2012 jest kontynuacją filozofii „całkowitej kontroli", która charakteryzowała poprzedników tego modelu przez dwie dekady - od czasu prezentacji przełomowego pierwowzoru, CBR900RR, na targach EICMA w 1991 roku. Kolejne wcielenia wciąż udoskonalano, ale główną siłą Fireblade'a pozostało doskonałe połączenie mocy i łatwości kontroli.
Ogólną koncepcją przy rozwoju Super Sportów jest naturalna ewolucja. Ekipa pracująca przy nowej Hondzie Fireblade skoncentrowała swe wysiłki na udoskonaleniu podwozia, tak by dawał on jeszcze więcej radości z jazdy. Szczególnie dużo uwagi poświęcono nowym kołom oraz zawieszeniu, które zapewniają lepsze prowadzenie, trakcję i hamowanie. Dla przykładu zaawansowany tylny, dwururowy amortyzator typu „Balance Free Rear Cushion" zastosowano w seryjnym motocyklu po raz pierwszy w historii.
Szef projektu CBR1000RR 2012 Hirofumi Fukunanga zapewnił: „ To model, który pozwoli wszystkim miłośnikom supersportów, włączając tych najbardziej doświadczonych, delektować się posiadaniem nowego CBR1000RR, a także jeszcze bardziej cieszyć się z jazdy tym modelem zarówno na torze jak i po zwykłych drogach".
Agresywniejsza stylistyka
Żeby bardziej podkreślić dynamikę i szybkość nowej RR-ki, wygląd motocykla stał się jeszcze bardziej agresywny. Fireblade'a wyposażono w nowe, wielowarstwowe owiewki, poprawiające funkcjonalność pojazdu. Skutecznie osłaniają one kierującego przed naporem powietrza, a jednocześnie efektywnie wspomagają układ chłodzenia. Wielozwierciadłowe reflektory oraz przednia część owiewki ze zmienionymi wlotami powietrza nabrały ostrzejszych, niepokornych rys. Dodatkowo zintegrowany spoiler pod lampami zapobiega unoszeniu się motocykla przy dużej prędkości, poprawiając prowadzenie. Natomiast część elementów stylistycznych tylnej części pozostawiono bez zmian. Rezultatem jest pełen wdzięku profil kontrastujący z zadziornym nosem i eleganckim tyłem. Motocykl wygląda dynamiczniej, sprawia wrażenie jeszcze szybszego, a jego zdecydowane linie nie pozostawiają wątpliwości, co do jego potencjału.
Precyzyjna kontrola
Silnik ma kolosalną moc i moment obrotowy. Włożono wiele wysiłku, żeby był on integralną częścią wyważonego motocykla klasy Super Sport. Inżynierowie pracujący nad układem wtryskowym CBR1000RR, skupili się na reakcji jednostki napędowej na gaz przy małych prędkościach, aby podczas jazdy na pozamiejskich drogach, w korkach, czy w ciasnych zakrętach toru wyścigowego, reakcja była niezwykle delikatna, przewidywalna i progresywna. Wywodzący się z wyścigów system wtryskowy PGM-DSFI, w modelu 2012 otrzymał nowe ustawienia, zapewniające jeszcze precyzyjniejsze dawkowanie paliwa oraz optymalne dostarczanie mocy.
Unikalne zawieszenie
Dla osiągnięcia łagodniejszego prowadzenia, łatwiejszego wyczucia oraz zwiększonej przyczepności Fireblade 2012 otrzymał zupełnie nowe zawieszenie. W tylnym wahaczu, charakterystyczny dla sportowych motocykli Hondy, system Unit Pro-Link współpracuje teraz z unikalnym dwururowym amortyzatorem Showa „Balance Free Rear Cushion". Za pracę przedniego zawieszenia odpowiedzialny jest teraz odwrócony widelec o średnicy 43 mm znany jako „Big Piston". Dzięki tej rewolucyjnej konstrukcji - również przygotowanej przez firmę Showa - opona lepiej utrzymuje kontakt z podłożem, motocykl prowadzi się stabilnej, a jeździec ma pewniejsze wyczucie tego, co dzieje się z przednim kołem, zwłaszcza podczas ostrego hamowania.
Nowe aluminiowe felgi
Model 2012 CBR1000RR otrzymał nowe, 12-ramienne, odlewane z aluminium felgi, zapewniające lepszą sztywność. Wraz z nowym zawieszeniem, pomagają one kierowcy jeszcze lepiej wyczuć to, co dzieje się z motocyklem.
Bezkonkurencyjna siła hamowania
Już od 2009 roku, Fireblade był oferowany z opcjonalnym, elektronicznie sterowanym zintegrowanym układem ABS (C-ABS). Wydajny system przeciwdziałający blokowaniu się kół podczas hamowania, zaprojektowany specjalnie z myślą o motocyklach klasy Super Sport, charakteryzuje się kompletnym brakiem pulsowania dźwigni hamulca oraz nieustannie optymalizuje siłę hamowania pomiędzy przednim, a tylnym kołem. Dzięki temu, nawet na torze, zawodnik nie musi się martwić, że zablokuje koło podczas hamowania. W modelu 2012 zmodyfikowano też poziom ciśnienia przekazywanego przez układ na przedni zacisk podczas użycia nożnej dźwigni hamulca - umożliwi to jeszcze płynniejsze i stabilniejsze opóźnienia.
Honda CBR1000RR
Bogato wyposażony ciekłokrystaliczny wyświetlacz
CBR1000RR Fireblade model 2012 posiada przejrzysty i czytelny w każdym świetle, wielofunkcyjny wyświetlacz LCD, na którym znalazły się wszystkie istotne informacje. Centralnym punktem w kokpicie jest liniowy obrotomierz z czterema trybami wyświetlania, którego wskazania biegną od lewej do prawej, wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Niżej znajdują sie główne wskaźniki numeryczne: aktualnie zapięty bieg, temperatura cieczy chłodzącej, prędkościomierz, zegarek, stoper (z funkcją lap timera), licznik przebiegu dziennego, wskaźnik zużycia paliwa oraz licznik całkowitego przebiegu, który zamiennie może być numerycznym obrotomierzem. Na dole wyświetlacza znajdują się diody informujące m.in. o włączeniu świateł długich, biegu neutralnego czy kierunkowskazu.
Dzięki jubileuszowej Hondzie CBR1000RR Fireblade ekscytujące osiągi i niesamowite wrażenia z jazdy zaawansowanym motocyklem klasy Super Sport są łatwiej dostępne niż kiedykolwiek dotąd.
